По словам Борреля, санкционные директивы, которые ограничивают транзит в российский эксклав через Литву, будут пересмотрены.
Он также отметил, что Вильнюс, введя ограничения на транзит между Калининградом и остальной Россией, действовал согласно санкциям Евросоюза.
При этом Боррель подчеркнул, что ЕС «хочет не блокировать движение между Калининградом и Россией, а только предотвратить обход санкций».
С 18 июня литовская сторона ограничила транзит ряда товаров в Калининградскую области железнодорожным транспортом, а позже меру распространили и на автомобильный.
По мнению программного директора Российского совета по международным делам Ивана Тимофеева, в ЕС поняли, что ситуация вокруг транзита в Калининградскую область через Литву может дать серьезную политическую эскалацию.
Надо сказать, что новые санкционные нормы по России, которые стали причиной инцидента, и правда дают повод для короткого замыкания. Было очевидно, что Калининград будет проблемой. И если, например, в вопросе автомобильных перевозок регламент 833/2014 предусматривает исключения, то по металлу, углю, нефти и группе товаров, которые „дают прибыль российскому правительству“, таких исключений не было.
Эксперт высказал предположение в своем телеграм-канале, что Совет ЕС оперативно примет новую версию регламента 833 и решения 512. Но для России это не снимает задачи налаживать морской транзит. Он подчеркнул, что кризис не разрешен и новые проблемы будут.