Он уточнил, что железнодорожный транспорт Беларуси сегодня работает в условиях полного прекращения перевозок в сообщении с Украиной. В 2021 году по этому направлению было перевезено 12 млн тонн грузов: нефтепродуктов, удобрений, металлов, строительных грузов. Для сравнения, грузопоток через Литву год назад составил 16 млн тонн.
В текущем году Литовские железные дороги предупредили БелЖД о прекращении с 4 июня перевозок подсанкционных товаров: древесины, изделий из резины, черных металлов. Последние поезда с такой продукцией будут приняты от БелЖД 31 мая. Другие товары могут быть приняты к перевозке, однако общие потери по направлениям Литвы и Украины в этом году оцениваются в 26 млн тонн грузов, подсчитали в белорусском правительстве.
Для компенсации этих потерь решено нарастить на 11% перевозку контейнерами в Китай и транзит.
В ситуации недостаточности вагонов на внутреннем рынке правительство поможет БелЖД дополнительно закупить их у Могилевского вагоностроительного завода и Осиповичского завода транспортного машиностроения.
Такая мера позволит перестроиться в условиях санкций и восстановить грузооборот, считает Снопков.