По его словам, основные проблемы сейчас — это поставки нового технологического оборудования и обслуживание действующего, поддержка программного обеспечения.
Разрешая их, Нацаэропорт с начала 2022 года ищет новых поставщиков оборудования с гарантиями дальнейшего обслуживания. В рамках импортозамещения компания ведет переговоры с отечественными изготовителями химреагентов, аккумуляторных батарей, осветительных приборов и прочего.
По итогам 2021 год Нацаэропорт вышел на безубыточную работу. При этом наблюдался роста пассажиропотока, появились такие новые партнеры, как Flydubai (ОАЭ), AviaTraffic Company (Кыргызстан), Georgian Airways (Грузия), «Азимут», «Скол», «Северсталь» (РФ).
Однако, по словам Хоронеко, сейчас полеты по многим направлениям нецелесообразны с экономической точки зрения из-за введенных санкций.
Ранее Минтранс сообщал, что стабилизация финансов белорусских авиакомпаний потребовала реализации антикризисных мер, направленных на изменение экспортных потоков и оптимизацию затрат. Одна из обсуждаемых антикризисных мер — эксплуатация воздушных судов российского производства.