«Ведомости»: от контрсанкций Беларуси пострадают Украина и Казахстан
Эксперты, опрошенные российским изданием «Ведомости», пришли к выводу, что вводимые Беларусью ограничения на транзит железнодорожного транспорта из Литвы скажутся на интересах Украины и Казахстана. При этом выиграют российские северо-западные порты.
Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров указал, что белорусские контрсанкции ограничат возможности компаний, которые транспортируют продукцию через Беларусь на Украину. Такой грузопоток есть, например, у компании Achemа, экспортирующей азотные удобрения, и у НПЗ Orlen Lietuva, отправляющего нефтепродукты.
Однако у этих экспортеров есть выход — направить маршруты доставки через Польшу.
Концерн Orlen заявил о том, что его инвестиции в приобретение Mockavos Terminalas на польско-литовской границе в Моцкаве теперь точно окупятся. Терминал используется для погрузки произведенных на Мажейкяйском НПЗ нефтепродуктов, которые направляются в Польшу и Украину. Orlen отгрузила в Украину 1 млн тонн нефтепродуктов в 2021 году.
Президент Orlen Даниэль Обайтек объяснил, что ситуация на восточной границе показывает, что при принятии деловых решений нужно также учитывать безопасность всего региона.
«Поставки топлива на Украину обеспечены», — гарантировал глава компании.
Представитель компании LTG Cargo (грузового подразделения Литовских железных дорог) Котрина Дзикарайте комментирует, что в 2022 году запланировано перевезти 38,8 млн т грузов, при этом доля российских грузов составит треть всего грузопотока.
Ранее сообщалось, что Беларусь с 7 февраля ограничивает перевозку из Литвы железнодорожным транспортом нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений, погруженных на станциях Литовских железных дорог. По оценкам МИД Беларуси, таких грузов перевозится около 1,5 млн т на общую сумму $1 млрд в год.