Forbes: Беларуси нужно помириться с «Уралкалием», чтобы сохранить экспорт удобрений

Журнал Forbes спрогнозировал последствия прекращения транзита белорусского калия через Литву с 1 февраля. По мнению опрошенных экспертов, в российских портах нет простаивающих мощностей или недозагруженных терминалов, которые могли бы принять в перевалку белорусские удобрения. Лишь частично выручить «Беларуськалий» может Балтийский балкерный терминал, принадлежащий «Уралкалию».

Старший аналитик агентства Moody’s Екатерина Липатова считает, что российских портовых мощностей недостаточно, чтобы обеспечить перевалку большей части объемов «Беларуськалия». Кроме того, интересы производителей РФ в портах останутся приоритетными, предполагают эксперты.

В такой ситуации вынужденное снижение экспорта белорусских калийных удобрений приведет к росту цен на глобальном рынке, которые и так сейчас достигли пиковых значений. В частности, розничные цены находятся на уровне до $815–820 за тонну. Для сравнения: в сентябре 2021 года тонна калия торговалась на международном рынке по $570–580 за тонну.

Поскольку другого логистического оператора «Беларуськалий» пока не нашел, в ближайшие две-три недели можно ожидать дальнейшего роста цен.

Заместить белорусский калий на глобальном рынке российским не получится: для этого производителям РФ следует увеличить добычу более чем полтора раза, что быстро сделать невозможно.

А вот канадская Nutrien уже заявила о готовности быстро ввести дополнительные мощности. Производители из Канады способны довольно оперативно заместить до половины белорусского экспорта, отмечают эксперты. 

Ранее сообщалось, что Литва с 1 февраля расторгает контракт с «Беларуськалием» на перевозку его грузов.