То есть, по данным белорусской стороны, первое письмо было в 12:25 по минскому времени (до разговора с диспетчером). ИКАО утверждает, что не нашла этому подтверждений. В отчете сказано, что такое письмо в аэропорту Вильнюса получили только в 12:56. В это время разговор самолета с «вышкой» окончился. Об этом говорят и данные почтового сервиса из Швейцарии, которым пользовался отправитель письма.
Также ИКАО отмечает, что не были предоставлены логи email-сервера airport.by или электронный оригинал первого письма с метаданными. Но именно факт получения первого письма, как считают авторы доклада, является ключевым для обоснования контактов наземной службы с экипажем, чтобы сообщить об угрозе. Более того, группе экспертов так и не удалось пообщаться с диспетчером, который разговаривал с экипажем, так как власти просто не знали, где он находится.
Эксперты доказали, что самолет Ryanair не сопровождался истребителями до посадки в Минске. Выяснилось, что кадры летящего МиГ-29 из окна гражданского борта пассажир сделал уже на обратном пути после отлета в Вильнюс. Не доказано фактов перехвата самолета Ryanair в воздушном пространстве Беларуси. Экипаж подтвердил, что у него не было визуальных или других контактов с белорусской военной авиацией. Пока неизвестно, какие решение примет ИКАО на основании этого отчета.
Документ занимает более 60 страниц. В нем приводится расшифровка переговоров с диспетчером, а также львовской и минской наземными службами, карты и различные схемы. Кроме того, там есть подробная хронология событий 23 мая 2021 года.
Тогда самолет незапланированно приземлился в Минске из-за сообщения о бомбе на борту. После проверки ее не нашли, но задержали двух пассажиров: Романа Протасевича и его девушку Софью Сапегу (гражданка России).