Руководитель практики санкционного права и комплаенса коллегии адвокатов Pen & Paper Сергей Гландин предположил, что если между перевозчиком — компанией LTG и БКК был заключен обычный договор перевозки, то он может быть прекращен на общих основаниях, в том числе в одностороннем порядке.
По общему правилу гражданского законодательства большинства стран мира, предписания органов госвласти являются основанием для пересмотра гражданско-правовых договоров.
С этим согласен адвокат практики международного экономического комплаенса Art de lex Марат Самарский. Он поясняет, что при всей добросовестности перевозчика тот не может нарушать регулирование собственного правительства.
Кроме того, на деятельность «Литовских железных дорог» распространяется регламент ЕС, которым введены ограничения на транспортировку белорусских калийных удобрений через ЕС.
Поэтому шансы БКК взыскать компенсацию с литовской стороны невелики.
Ранее сообщалось, что «Литовские железные дороги» расторгают договор на перевозку грузов с «Беларуськалием» с 1 февраля. Интересы «Беларуськалия» на международных рынках представляет трейдер «Белорусская калийная компания» (БКК).
Представитель БКК Ирина Савченко ранее заявила, что в случае нарушения Литвой международных соглашений компания примет все средства правовой защиты и пойдет в суд. БКК прогнозирует, что так же поступят и большинство клиентов — покупателей удобрений, тогда сумма претензий к Литве может составить миллиарды евро.