Грузоотправители вынуждены соглашаться на рекордно высокие ставки, поскольку пропускная способность транспортных компаний остается ограниченной, а надежность расписания низкая. Доставку грузов задерживают перегруженность портов, рост количества отмененных рейсов из-за невозможности выдерживать условия расписаний.
По данным Xeneta, самые низкие контрактные фрахты предлагают перевозчики, которые обременяют доставку дополнительными условиями, создающими значимые риски для грузоотправителей.
Самые высокие ставки фрахта у экспедиторов. Крупные перевозчики в традиционных контрактах предлагают ставки между крайними вариантами доставки за длительный срок и широкими дополнительными условиями с использованием экспедиторов.
В торговле между Китаем и Северной Европой среднее значение поступивших заявок на фрахт составляет $11 900 за 40-футовый контейнер. В то же время в торговле между Китаем и США средняя стоимость фрахта колеблется вблизи $5700 за 40-футовый контейнер.
Тенденции на рынке грузоперевозок, сложившиеся в 2021 году, сохранятся в 2022-м. Высокие цены позволяют грузоотправителям рассчитывать на лучшее обслуживание, в которое входят наличие контейнерного оборудования под загрузку, разумные сроки доставки, а также прибытие контейнера в желаемый порт и по согласованной цене, комментируют аналитики Xeneta.