Годовая перерабатывающая способность нового объекта оценивается в 450 тыс. TEU (20-футовых контейнеров).
В компании поясняют, что именно на польском участке железнодорожного направления Азия — Европа находится одно из главных узких мест, связанных с недостаточным развитием инфраструктуры.
Подкорректировать ситуацию на этом направлении должна завершающаяся масштабная реконструкция путей в районе Тересполя на границе с Беларусью. На 2022 год запланирована модернизация контейнерного узла на станции Малашевичи (Польша). Улучшит ситуацию с железнодорожным транзитом и новый сортировочный терминал на станции Здуньска-Воля-Каршнице в Лодзинском воеводстве Польши, который введут в 2023 году.