Однако с третьего квартала скорость роста рынка стала снижаться: в июле — августе объем перевозок контейнерами вырос к докризисному 2019 году всего на 3%.
Прибыльность морских линий в 2021 году самая высокая: за год стоимость транспортировки контейнера увеличилась в 7 раз, а общая прибыль 11 контейнерных компаний, публикующих отчетность, во втором квартале достигла $18,44 млрд, что в 10 раз выше уровня аналогичного периода 2020 года.
Мешают рынку расти заторы в портах: они снижают эффективность эксплуатации судов и сокращают вместимость флота. Борясь с этим, перевозчики увеличивают количество контейнеровозов на основных маршрутах, что добавляет напряженности в портах.
По оценкам, заторы в портах в среднем отнимают около 13% грузовой мощности. Например, на маршрутах Азия — Европа — 18%.
Стоимость доставки контейнера на морских маршрутах Азия — Европа к четвертому кварталу приблизилась к $20 тыс. В эту сумму включают ставку фрахта размером $13–14 тыс. за контейнер и надбавку за гарантию места на корабле в размере от $1,5 тыс. до $4 тыс.