Белорусский хлористый калий, не подпадающий под санкции Евросоюза, вероятно, продолжит транспортироваться по территории Литвы при условии обеспечения необходимого финансирования, сообщает ценовое агентство Argus.
Белорусская калийная компания сообщила, что после обсуждения с литовскими перевозчиками решено продолжить перевалку через Клайпедский порт.
Результат встреч с руководством Литовских железных дорог и терминала BKT — полученные заверения в готовности выполнять действующие контракты о перевозке белорусских удобрений по территории Литвы, подчеркивают в БКК.
Вопрос о прекращении сотрудничества снят. Теперь БКК вступила в переговоры с банками по вопросу платежей в контексте введенных ограничений.
Компания подкрепила свою позицию юридическим заключением, предоставленным одной из европейских юридических компаний. Его суть — в принципе свободы транзита для стран, не имеющих выхода к морю, изложенному в Конвенции ООН по морскому праву.
Ранее министр транспорта и коммуникаций Литвы Марюс Скуодис отмечал, что санкции США в отношении «Беларуськалия» и связанных с ним компаний реализуются в первую очередь коммерческими банками.
Банк SEB, который оказывает услуги Литовским железным дорогам и «Беларуськалию», недавно уведомил, что после переходного периода (с 8 декабря) прекратит все операции с белорусскими подсанкционными компаниями. Другие литовские банки придерживаются схожей позиции.
Это значит, что перевозка белорусских удобрений возможна, пока финансовые организации позволяют платежи, комментировал Скуодис.
Аналитики «ВТБ Капитал» отмечали, что секторальные санкции ЕС не распространяются на ключевой экспортный продукт калийной отрасли Беларуси — хлоркалий с содержанием 40–62% K2O (оксида калия) по весу. Между тем на него приходится 80% поставок республики в ЕС.