Ryanair

Беларусь опубликовала расшифровку переговоров пилотов Ryanair с диспетчером

Источник: Office Life
1

Беларусь опубликовала расшифровку переговоров пилотов Ryanair с диспетчером

Департамент по авиации Минтранса Беларуси опубликовал полную расшифровку переговоров экипажа Ryanair с минским диспетчером.

Pilot: 09:28:58 Minsk, Good day, RYR 1TZ, FL390 approaching SOMAT

ATC: 09:29:04 RYR 1TZ, Minsk Control, good afternoon, radar contact.

ATC: 09:30:49 RYR 1TZ, Minsk

Pilot: Yes, go ahead.

ATC: RYR 1TZ for your information, we have information from special services that you have bomb on board and it can be activated over Vilnius.

Pilot: 1TZ Standby.

Pilot. 09:31:17: Ok RYR 1TZ could you repeat the message?

ATC: RYR 1TZ, I say again we have information from special services that you have bomb on board. That bomb can be activated over Vilnius.

Pilot: Roger that, standby.

ATC: 09:31:42: RYR 1TZ for security reason we recommend you to land at UMMS.

Pilot: Ok... that.. it.. understood give us alternate please.

Pilot: 09:32:59: RYR 1TZ.

ATC: RYR 1TZ.

Pilot: The bomb....direct message, where did it come from? Where did you have information about it from?

ATC: RYR 1TZ stanby please.

ATC: 09:33:42: RYR 1TZ.

Pilot: Go ahead.

ATC: RYR 1TZ airport security stuff informed they received e-mail.

Pilot: Roger, Vilnius airport security stuff or from Greece?

ATC: RYR 1TZ this e-mail was shared to several airports.

Pilot: Roger, standby.

Pilot: 09:34:49: Radar, RYR 1TZ.

ATC: RYR 1TZ.

Pilot: Could you give us frequency for (unreadable) company so that we would be able to (unreadable).

ATC: RYR 1TZ say again what frequency do you need.

Pilot: We just need to quawk with the operation of the company, if there any frequency for that (unreadable).

ATC. Do you need RYR operation frequency?

Pilot: That is correct 1TZ.

ATC: Standby please.

ATC: RYR 1TZ ,Standby please.

Pilot: Standing-by.

Pilot: 09:39:30: RYR 1TZ Any adverts?

ATC: RYR 1TZ Standby, waiting for the information.

Pilot: Could you say again that I have to call for the airport that authorities ...(unreadable) to divert to..

ATC: RYR 1TZ I read you THREE, say again please.

Pilot:09:39:57: Radar, RYR 1TZ .

ATC : RYR 1TZ ,Go.

Pilot: Can you say again the IATA code of the airport that authorities recommended us to divert to?

ATC: RYR 1TZ roger, standby please.

Pilot: OK, I give you (unreadable) can you say again IATA code of the airport that authorities have recommended us to divert to?

ATC: RYR 1TZ Standby.

Pilot: Standby, Roger.

ATC :09:41:00: RYR 1TZ .

Pilot: Go ahead.

ATC: IATA code is MSQ.

Pilot: can you say again please?

ATC: IATA code MSQ.

Pilot: MSQ, thanks.

Pilot: 09:41:58: RYR 1TZ Again, this recommendation to divert to Minsk where did it come from?Where did it come from?Company? Did it come from departure airport authorities or arrival airport authorities?

ATC: RYR 1TZ this is our recommendations.

Pilot: can you say again?

ATC: RYR 1TZ this is our recommendations.

Pilot: unreadable.

Pilot: Did you say that your recommendation?

ATC: RYR 1TZ , Charlie-Charlie.

ATC: 09.42.49: RYR 1TZ we have ground stuff frequency for Vilnius 131.750.

Pilot: 131.75 and we have contact... (unreadable).

ATC:09:44:38 RYR 1TZ advise your decision please?

Pilot: Radar ,RYR 1TZ

ATC:RYR 1TZ advise your decision please.

Pilot: 09:44:52: I need answer the question what is the code of the (unreadable) green, yellow or amber red.

ATC: Standby.

ATC: 09:45:09 RYR 1TZ they say code is red.

Pilot: Roger that, in that case we request holding at present position.

ATC: RYR 1TZ Roger, hold over your position, mantain FL390 turns at own discretion.

Pilot: Ok holding at our discretion at present position mantaining FL390 RYR 1TZ.

Pilot: 09:47:12: RYR 1TZ we are declaring an emergency MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. our intentions would be to divert to Minsk airport

ATC: RYR 1TZ MAYDAY, Roger.Standby for vectors.

Pilot: Standby RYR 1TZ .

Pilot: 09:48:10 RYR 1TZ request descent to 10000 feet.

ATC: RYR 1TZ , descend FL100.

Pilot: descend (unreadable) RYR 1TZ .

ATC: RYR 1TZ from present position cleared direct point KOLOS : Kilo Oscar Lima Oskar Sierra.

Pilot: Direct to KOLOS RYR 1TZ.

ATC: 09:50:15 RYR 1TZ how do you read me?

Pilot: I read you 5 RYR 1TZ .

ATC: Roger.

ATC: 09:50:24: RYR 1TZ do you need any aerodrome details and weather information?

Pilot: We can (unreadable) ATIS from Minsk ...enough.

ATC: RYR 1TZ do you need ATIS frequency?

Pilot: We got it.09:It is 128.850, 1 TZ.

ATC: 09:51:50: RYR 1TZ

Pilot: 1TZ , go ahead.

ATC: RYR 1TZ KOLOS 2H arrival, RW in use 31R and if you need vectors advise.

Pilot: Ok, KOLOS.. could you say the (unreadable).

ATC: KOLOS 2H arrival.

Pilot: KOLOS 2H arrival, RW 31R, RYR 1TZ.

ATC: And ATIS frequency is 128.850.

Pilot: 28.85.

ATC: 09:52:29: RYR 1TZ and advise passengers on board and if any dangerous goods on board.

Pilot: No dangerous goods, standby...and we need 130 to avoid.

Pilot: 09:53:00 RYR 1TZ turning heading 130 to avoid.

ATC: RYR 1TZ roger heading 130 report clear of weather.

Pilot: WILCO.

Pilot: 09:54:45: RYR 1TZ persons on board is 133.

ATC: Persons on board 133 copied thank you.

ATC: 09:55:33 RYR 1TZ when ready report estimating time of arrival.

Pilot: 09:56:48: RYR 1TZ request descend 9000 feet.

ATC: RYR 1TZ descend FL90.

Pilot: Descend FL90, RYR 1TZ .

ATC: 09:57:12: RYR 1TZ now contact Minsk approach on 125.9.

Pilot: 125.9, RYR 1TZ

23 мая в Национальном аэропорту Минск совершил экстренную посадку Boeing 737-800 авиакомпании Ryanair, следовавший из Афин в Вильнюс.

Экипаж самолета получил сообщение белорусских диспетчеров об угрозе минирования самолета.

Ситуацию с самолетом Ryanair оценивал лично Александр Лукашенко. Он и дал команду: самолет развернуть и принять в Минске.

По поручению главнокомандующего для сопровождения пассажирского самолета в небо были подняты истребитель Миг-29 и военный вертолет.

На борту самолета Ryanair в Вильнюс летел журналист Роман Протасевич, который является главным редактором телеграм-канала «Беларусь головного мозга», признанного в Беларуси экстремистским. По приземлении Протасевич и его девушка были задержаны милицией.



Источник: Office Life
2

Переговоры экипажа Ryanair с белорусским диспетчером: полный перевод

Office Life публикует перевод расшифровки переговоров экипажа Ryanair с белорусской наземной службой (указано Атлантическое время, т. е. плюс три часа к белорусскому).

Из перевода очевидно, что изначально садиться в Минске рекомендовала белорусская сторона. Также пилот спрашивал у «вышки», каков уровень опасности. Ему ответили, что наивысший — красный. Кроме того, диспетчер сообщил, что e-mail о бомбе был направлен не только в минский аэропорт.

Пилот: 09:28:58: Минск, добрый день! RYR 1TZ, FL390 (позывной самолета и номер рейса. — Прим. OL) приближаюсь к SOMAT (точка на карте для ориентирования. — Прим. OL).

Авиадиспетчерская служба (АС): 09:29:04: RYR 1TZ, Минск, контроль, добрый день, радиолокационный контакт.

AC: 09:30:49: RYR 1TZ, Минск.

Пилот: Да, продолжайте.

AC: RYR 1TZ, для вас информация, у нас есть данные от спецслужб, что у вас бомба на борту, и она может быть активирована над Вильнюсом.

Пилот: 1TZ на приеме.

Пилот: 09:31:17: Окей, RYR 1TZ, не могли бы вы повторить сообщение?

AC: RYR 1TZ, повторяю, у нас информация от спецслужб, что у вас бомба на борту. Эта бомба может быть активирована над Вильнюсом.

Пилот: Вас понял, на приеме.

AC: 09:31:42: RYR 1TZ, по соображениям безопасности мы рекомендуем вам приземлиться в Международном аэропорту Минск.

Пилот: Окей… это… понятно, дайте нам запасной вариант, пожалуйста.

Пилот: 09:32:59: RYR 1TZ.

AС: RYR 1TZ.

Пилот: Эта бомба… сообщение о ней откуда пришло? Откуда вы взяли информацию об этом?

AC: RYR 1TZ, подождите, пожалуйста.

AC: 09:33:42: RYR 1TZ.

Пилот: Продолжайте.

AC: RYR 1TZ, служба безопасности сообщила, что они получили письмо по электронной почте (о бомбе. — Прим. OL).

Пилот: Вас понял. Это служба безопасности аэропорта Вильнюса или в Греции?

ATC: RYR 1TZ, этим письмом поделились с несколькими аэропортами.

Пилот: Вас понял, на приеме.

Пилот: 09:34:49: Вышка, RYR 1TZ.

ATC: RYR 1TZ.

Пилот: Не могли бы вы нам дать частоту для (неразборчиво) компании, чтобы мы смогли (неразборчиво)?..

AC: RYR 1TZ, скажите еще раз, какая частота вам нужна.

Пилот: Нам просто нужно перекинуться парой слов с управлением компании (Ryanair. — Прим. OL). Есть ли какая-либо частота для этого (неразборчиво)?..

АС: Вам нужна частота управления RYR (Ryanair)?

Pilot: Да, верно.

AC: Подождите, пожалуйста.

AC: RYR 1TZ, подождите, пожалуйста.

Пилот: Ожидаю.

Пилот: 09:39:30: RYR 1TZ, какие-то данные (новые. — Прим. OL)?

ATC: RYR 1TZ, оставайтесь на приеме, мы ожидаем информацию.

Пилот: Не могли бы вы сказать еще раз, что я должен связаться с аэропортом, чтобы власти… (неразборчиво) перенаправили на… (неразборчиво)?

AC: RYR 1TZ, вас плохо слышно, повторите, пожалуйста.

Пилот: 09:39:57: Вышка, RYR 1TZ.

АС: RYR 1TZ, продолжайте.

Пилот: Можете повторить код по IАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта. — Прим. OL) того аэропорта, куда власти нас рекомендуют перенаправить?

AC: RYR 1TZ, вас понял, оставайтесь на приеме, пожалуйста.

Пилот: Окей, я даю вам (неразборчиво)… Можете сказать еще раз код по IАТА того аэропорта, куда власти нас рекомендуют перенаправить?

ATC: RYR 1TZ, подождите.

Пилот: На приеме, вас понял.

AС :09:41:00: RYR 1TZ.

Пилот: Продолжайте.

АС: Код по IАТА — MSQ (Национальный аэропорт Минск — прим. OL).

Пилот: Можете повторить, пожалуйста?

AC: Код по ИАТА — MSQ.

Пилот: MSQ, спасибо.

Пилот: 09:41:58: RYR 1TZ, снова. Эта рекомендация о перенаправлении в Минск — от кого? От кого она пришла? От компании? Или она пришла из аэропорта отправления, либо от властей аэропорта назначения?

AC: RYR 1TZ, это наши рекомендации.

Пилот: Можете повторить?

AC: RYR 1TZ, это наши рекомендации.

Пилот: Вас не понял.

Пилот: Вы сказали, что ваши рекомендации?

AC: RYR 1TZ, да-да.

AC: 09.42.49: RYR 1TZ, у нас есть частота наземных служб Вильнюса 131.750.

Пилот: 131.75, и у нас есть контакт… (неразборчиво).

AC: 09:44:38: RYR 1TZ, сообщите о вашем решении, пожалуйста.

Пилот: Вышка, RYR 1TZ.

AC: RYR 1TZ, сообщите ваше решение, пожалуйста.

Пилот: 09:44:52: Мне нужен ответ на вопрос, каков код (неразборчиво): зеленый, желтый или оранжевый? (Скорее всего, имеется в виду код опасности. — Прим. OL).

AC: Подождите.

AC: 09:45:09: RYR 1TZ, говорят, что код красный.

Пилот: Вас понял. В таком случае мы просим разрешить сохранять текущую позицию.

AC: RYR 1TZ, вас понял, сохраняйте позицию, оставайтесь в эшелоне FL390 под вашу ответственность.

Пилот: Окей, остаемся под нашу ответственность в текущей позиции в эшелоне FL390.

Пилот: 09:47:12: RYR 1TZ, мы сообщаем о бедствии MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY (сигнал бедствия. — Прим. OL). Собираемся повернуть на минский аэропорт.

ATC: RYR 1TZ, MAYDAY, вас понял. Оставайтесь на приеме для получения направления.

Пилот: На приеме, RYR 1TZ.

Пилот: 09:48:10: RYR 1TZ, запрашивает снижение до 10 тыс. футов.

AС: RYR 1TZ, снижайтесь в эшелон FL100.

Пилот: снижаюсь (неразборчиво) RYR 1TZ.

AC: RYR 1TZ, с текущего положения очищено направление KOLOS (точка на карте для ориентирования. — Прим. OL): килограмм, Оскар, Лима, Оскар, сиерра.

Пилот: Направление на KOLOS.

AC: 09:50:15: RYR 1TZ, как слышно?

Пилот: Слышу вас.

АС: Вас понял.

AC: 09:50:24: RYR 1TZ, вам нужны данные об аэропорте, о погоде?

Пилот: Мы можем... (неразборчиво) ATIS (автоматическое информирование по радио. — Прим. OL) из Минска… достаточно.

AC: RYR 1TZ, вам нужна частота ATIS?

Пилот: У нас есть. Это 128.850.

АС: 09:51:50: RYR 1TZ.

Пилот: Продолжайте.

AC: RYR 1TZ, KOLOS 2H прибытие, ВПП номер 31R, и нужны ли вам указания по направлению?

Пилот: Окей, KOLOS… можете ли вы сказать (неразборчиво)?..

AC: KOLOS 2H прибытие.

Пилот: KOLOS 2H arrival, ВПП номер 31R.

AC: И частота ATIS 128.850.

Пилот: 28.85.

AC: 09:52:29: RYR 1TZ, известите пассажиров на борту, и есть ли какие-то опасные предметы на борту?

Пилот: Нет опасных вещей, подождите. И нам нужно 130 (название авиатоплива. — Прим. OL) истратить.

Пилот: 09:53:00: RYR 1TZ, делаем поворот, чтобы истратить 130.

AC: RYR 1TZ, понял вас, сообщаем, что погода хорошая.

Пилот: Выполняю.

Пилот: 09:54:45: RYR 1TZ, на борту 133 человека.

AC: На бору 133 человека, вас понял, спасибо.

AC: 09:55:33 RYR 1TZ, когда будете готовы, сообщите ожидаемое время прибытия.

Пилот: 09:56:48: RYR 1TZ. Запрашиваю снижение до 9 тыс. футов.

AC: RYR 1TZ, снижайтесь в эшелон FL90.

Пилот. Снижаюсь в FL90.

AC: 09:57:12: RYR 1TZ, сейчас свяжитесь с Минском о приближении на 125.9.

Пилот: 125.9, RYR 1TZ.


Курс бел. рубля 17.06.2021
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.52002.5050
13.00703.0170
p1003.47003.4800
Б/нал. (НБРБ)
$12.6048
13.0957
p1003.5198