Цены на морские перевозки взлетели в разы из-за пробки на Суэцком канале. По данным Bloomberg, пока контейнеровоз преграждает дорогу, доставки 40-футового контейнера из Китая в Европу уже достигли ценника в $8 тыс. — это в четыре раза дороже, чем год назад.
Прибыль от перевозок танкерами класса VLCC из Ближнего Востока в Китай тоже пошла вверх — до $1371 в день. Дороже стали даже маршруты, которые обходят Суэцкий канал стороной. Например, суда категории Suezmax, на борту которых перевозят до 1 млн баррелей нефти, сейчас зарабатывают примерно $17 тыс. в день. И это максимум с июня 2020-го.
По прогнозам экспертов, на то, чтобы снять контейнеровоз с мели, может потребоваться несколько недель. Сейчас грузоотправители рассматривают альтернативные маршруты, в том числе вокруг Африки. В итоге путь вокруг мыса Доброй Надежды только в расходы на топливо прибавит около $300 тыс. для супертанкера, который повезет нефть из Ближнего Востока в Европу.
400-метровый контейнеровоз Ever Given направлялся из Китая в Роттердам под флагом Панамы. Во время пути по Суэцкому каналу из-за песчаной бури он отклонился от курса и 23 марта сел на мель, заблокировав движение.По теме
Показать еще
Последние новости
Сегодня
19:00Топ-5 регионов России по товарообороту на белорусской бирже18:30Пятый месяц подряд Нацбанк не повышает величины стандартного риска18:00В Беларуси зарегистрировали пять кандидатов на выборы-2025. Рассказываем, кто они 17:26Беларусь входит в топ-3 покупателей российских колбас и консервов из мяса 17:07Как выглядят новые трамваи, которые уже появились в МинскеПо теме