Власти Египта арестовали Ever Given и требуют компенсацию ущерба в $1 млрд
Арест на Ever Given наложили после решения египетского суда. В итоге контейнеровоз, его груз и экипаж из 25 индийских моряков остаются на якоре в Большом Горьком озере, которое разделяет два участка канала.
Руководитель управления Суэцкого канала Усама Рабийе дал комментарий государственному телевидению Египта, в котором заявил, что в требуемую сумму входит оплата расходов на спасательную операцию, а также компенсация ущерба берегам канала. Таким образом рассчитывают компенсировать и потерянные за время блокировки канала доходы. По словам Рабийе, японский владелец судна «не хочет ничего платить».
Представители Ever Given обвинения опровергают и утверждают, что ведут добросовестные переговоры с египетскими властями. Они также заявили, что разочарованы арестом судна.
Как стало известно WSJ, Shoei Kisen Kaisha удалось получить в общей сложности $3,1 млрд покрытия ответственности по программе судоходства группы «13 Клубов защиты и возмещения убытков». Причем группа утверждает, что предложила управлению Суэцкого канала урегулировать иск. По ее мнению, до сих пор нет подробного обоснования претензий на сумму $960 млн, которую как раз и требуют от владельцев Ever Given.
Контейнеровоз сель на мель в Суэцком канале 23 марта и полностью перекрыл водный путь. Снять блокировку удалось лишь 29 марта. По оценке лондонской финансовой аналитической компании Refinitiv, ЧП на Суэцком канале обошлось Египту в $95 млн потерянных транзитных сборов.
На днях власти Египта обещают раскрыть детали расследования. Изначально звучала версия, что причиной аварии стала песчаная буря, которая сбила судно с курса. Впрочем, позже у экспертов возникли вопросы к скорости контейнеровоза. Как рассказал японский эксперт Кунихиро Судзуки, который занимается расследованием морских аварий, перед тем как застрять, Ever Given шел со скоростью 13 узлов. Такие выводы можно сделать из данных Автоматической системы идентификации, которая отслеживает скорость, направление и местоположение судов. При этом ограничение скорости на Суэцком канале — 8,6 узла. По мнению эксперта, аварию «мог вызвать сильный ветер» или судно просто начало «ускоряться в спешке».