Самолет

Топ-5 мировых новостей для тех, кто ценит партнеров

Автор: Борис Сумароков
Вы цените партнеров по бизнесу? А они вас? Вот Америка как-то не очень ценила Европу и в итоге утратила статус основного партнера ЕС в торговле товарами, уступив место Китаю. Мировой автопром задыхается от нехватки микросхем, но самое простое лекарство от этой беды нашли американские автоконцерны — обратились в администрацию президента, чтобы помогла, мобилизовала тайваньских партнеров. Крупнейший в мире авиаконцерн Airbus завершил 2020 год с убытком, но по скорректированному EBIТ все равно пока в плюсе — тоже не без помощи партнеров, надо полагать. В Калифорнии демократические власти штата вкупе с активистами движения против изменения климата, кажется, добьются запрета добычи сланцевых нефти и газа гидроразрывом — потому что правильно подобрали партнеров, а нефтяные компании — неправильно. В Великобритании 49% наемных работников обещают сменить работу после пандемии, если не договорятся о гибком графике — тоже, в общем, рассчитывают на партнерские отношения. Как еще умаслить партнеров по бизнесу и чего от них добиваться? Читайте нашу подборку международных новостей вслух себе и своим бизнес-партнерам, и свежие идеи на этот счет сами придут вам в голову.

ВЭД: Европа наращивает торговлю с Китаем, сокращая товарооборот с США

Пандемия сместила баланс международной торговли: товарооборот между ЕС и КНР сегодня превысил товарооборот между ЕС и США, передает CNN Business.
Топ-5 мировых новостей для тех, кто ценит партнеров

Таким образом, Китай, а не США является теперь ключевым партнером ЕС в торговле товарами. CNN подкрепляет этот вывод данными Eurostat: в 2020 году импорт из КНР в ЕС вырос на 5,6%, экспорт — на 2,2%. Импорт в ЕС из США сократился на 13,2%, экспорт из Старого Света в Новый — на 8,2%. Общий объем товарооборота между ЕС и КНР в 2020-м составил €586 млрд ($706 млрд), что примерно на €31 млрд ($37 млрд) больше, чем товарооборот Европы с США. При этом экономика Китая за 2020 год выросла на 2,3%, а в США объем производства сократился на 3,5%.

Вместе с тем эта статистика не учитывает торговлю услугами между ЕС и США, объем которой достигает €494 млрд ($595 млрд). Еврокомиссия уверяет, что ею установлены «четкие обязательства для китайских предприятий», нередко субсидируемых государством, а также правила, исключающие передачу китайцам технологий.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО

Коронавирус дал двум крупнейшим экономикам мира из трех шанс отыграться на США и за навязывавшиеся при Обаме неравноправные торговые соглашения TPP, TTIP, TiSA, и за торговые войны Трампа.

Господдержка: Администрация президента поможет автопрому с микросхемами

Дефицит полупроводниковых чипов вынудил автопроизводителей подключить к решению проблемы новую администрацию президента США, передает Reuters.

Топ-5 мировых новостей для тех, кто ценит партнеров

Срыв поставок микросхем, вызванный пандемией и приостановкой работы предприятий в Юго-Восточной Азии, затронул многих автопроизводителей: Toyota, Volkswagen AG, Renault, Subaru, Nissan, Honda, Mazda и др. В США Ford Motor Co. предупредила, что нехватка чипов чревата потерями 10–20% объемов производства в первом квартале, что сократит прибыль на $1–2,5 млрд. General Motors Co. оценила возможные потери в $2 млрд. IHS Markit прогнозирует, что дефицит микросхем сократит за квартал производство в глобальном масштабе на 1 млн машин.

Еще в январе 2021 года объединенный профсоюз автопрома и крупнейшие автодилеры обратились в администрацию Джо Байдена с просьбой помочь с чипами. Сейчас в Белом доме к работе над поставками микросхем подключились высшие должностные лица — советники по экономике Брайан Диз и по нацбезопасности Джейк Салливан. Они уже вышли на Министерство экономики Тайваня и крупнейшего производителя плат Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. Ltd. (TSMC).

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО

В условиях коронакризиса и прихода к власти левых у нас есть все шансы еще увидеть по CNN селекторное совещание администрации президента США по развитию полупроводниковой промышленности.

Промсектор: Крупнейший в Европе и мире авиаконцерн закончил год с убытком в €1,1 млрд

Крупнейший в мире авиапроизводитель, флагман европейского промсектора Airbus в 2020 году понес убытки в размере €1,1 млрд, что несколько лучше прогнозов, пишет Der Spiegel.
Топ-5 мировых новостей для тех, кто ценит партнеров

Однако если подсчитать скорректированный показатель EBIT, то Airbus по-прежнему генерирует прибыль в размере €1,7 млрд. Напомним: Airbus обогнал американский Boeing и стал крупнейшим в мире производителем реактивных самолетов после проблем с безопасностью Boeing 737 MAX. Помимо убытков пандемия стоила ему сокращения 15 000 рабочих мест, потребовавшего выплаты пособий. Вместе с тем в четвертом квартале 2020 года Airbus все-таки сумел показать прибыль.

Годовой операционный убыток производителя реактивных лайнеров и вертолетов достиг €510 млн, операционная прибыль в 2020-м упала, по данным Reuters, на 75%, до €1,7 млрд, выручка — на 29%, до €49,9 млрд. Акционеры Airbus не получат дивидендов за 2020 год, как не получили и за 2019-й. В 2021-м гендиректор Гийом Фейри планирует, как и в прошлом году, поставить заказчикам 566 машин.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО

Многое в итоговых цифрах можно было бы списать на коронакризис, многое — на характер отчетности. Но акционеры крупнейшего в ЕС машиностроительного предприятия не получали дивидендов и в 2019 году, когда пандемии еще не было.

Энергетика: В Калифорнии запретят добычу нефти и газа разрывом пласта

Штат Калифорния — лидер в борьбе против изменений климата, первым задумавшийся о запрете автомобилей на углеродном топливе к 2035 году, — рассматривает еще одну законодательную инициативу: к 2027 году запретить добычу нефти и газа с использованием технологии гидроразрыва пласта, передает AP.
Топ-5 мировых новостей для тех, кто ценит партнеров
Фото: yale.edu

Некогда Калифорния была одним из лидеров нефтедобычи в США: пик в 394 млн баррелей пришелся на 1985 год. Однако к 2017-му добыча существенно упала: по данным EIA, Калифорния сейчас уступает по объемам пяти-шести ведущим нефтедобывающим штатам. Количество заброшенных скважин достигает 5,5 тыс., их очистка стоила бы местным бюджетам $0,5 млрд. Легкоизвлекаемые запасы в основном исчерпаны, добыча трудноизвлекаемых гидроразрывом, циклическим пропариванием, кислотной стимуляцией скважин, заводнением и т. п. окажется запрещена к 2027 году.

Против сланцевых углеводородов объединились местные власти, раздраженные лоббистской хваткой нефтяных компаний, а также пришедшие к власти демократы, исповедующие принципы зеленой энергетики и настаивающие на полном отказе от углеводородов и демонтаже «упадочной» отрасли.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО

Запрет технологии гидроразрыва означает запрет сланцевой нефте- и газодобычи, то есть отказ США от главного инструмента контроля над ценообразованием глобального рынка углеводородов.

Рынок труда: После пандемии работники будут настаивать на гибком графике

Похоже, рынок труда, каким мы знали его до сих пор, уже никогда не будет прежним, считает британская The Times, публикуя статданные очередного опроса наемных работников о гибком режиме работы.
Топ-5 мировых новостей для тех, кто ценит партнеров

Опрос 2000 случайно отобранных работников показал, что 49% из них попытаются сменить работу после пандемии, если не смогут работать в предпочтительном режиме и месте. Две трети работников заявили, что хотели бы перейти на совмещение домашней и офисной работы, когда это будет безопасно. При этом многие ссылались на экономию времени на дорогу и улучшение баланса между работой и личной жизнью.

Однако британским наемным работникам все-таки не откажешь в реализме: лишь каждый десятый из них рассчитывает на то, что работодатель предоставит им возможность выбора места и графика исполнения служебных обязанностей. При этом менее половины респондентов предсказывали, что в результате будет избрана именно модель «гибридной работы».

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО

Кажется, вслед за революциями в рознице, логистике, недвижимости, менеджменте и т. п. коронакризис подарит нам еще и революцию дистанционной и удаленной занятости. Впрочем, многое тут будет зависеть не от работодателей, а от законодателей. 


Курс бел. рубля 08.03.2021
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.60902.6140
13.11003.1230
p1003.50003.5100
Б/нал. (НБРБ)
$12.6105
13.1197
p1003.5091