ВЭД: Европа наращивает торговлю с Китаем, сокращая товарооборот с США
Таким образом, Китай, а не США является теперь ключевым партнером ЕС в торговле товарами. CNN подкрепляет этот вывод данными Eurostat: в 2020 году импорт из КНР в ЕС вырос на 5,6%, экспорт — на 2,2%. Импорт в ЕС из США сократился на 13,2%, экспорт из Старого Света в Новый — на 8,2%. Общий объем товарооборота между ЕС и КНР в 2020-м составил €586 млрд ($706 млрд), что примерно на €31 млрд ($37 млрд) больше, чем товарооборот Европы с США. При этом экономика Китая за 2020 год выросла на 2,3%, а в США объем производства сократился на 3,5%.
Вместе с тем эта статистика не учитывает торговлю услугами между ЕС и США, объем которой достигает €494 млрд ($595 млрд). Еврокомиссия уверяет, что ею установлены «четкие обязательства для китайских предприятий», нередко субсидируемых государством, а также правила, исключающие передачу китайцам технологий.
Коронавирус дал двум крупнейшим экономикам мира из трех шанс отыграться на США и за навязывавшиеся при Обаме неравноправные торговые соглашения TPP, TTIP, TiSA, и за торговые войны Трампа.
Господдержка: Администрация президента поможет автопрому с микросхемами
Дефицит полупроводниковых чипов вынудил автопроизводителей подключить к решению проблемы новую администрацию президента США, передает Reuters.
Срыв поставок микросхем, вызванный пандемией и приостановкой работы предприятий в Юго-Восточной Азии, затронул многих автопроизводителей: Toyota, Volkswagen AG, Renault, Subaru, Nissan, Honda, Mazda и др. В США Ford Motor Co. предупредила, что нехватка чипов чревата потерями 10–20% объемов производства в первом квартале, что сократит прибыль на $1–2,5 млрд. General Motors Co. оценила возможные потери в $2 млрд. IHS Markit прогнозирует, что дефицит микросхем сократит за квартал производство в глобальном масштабе на 1 млн машин.
Еще в январе 2021 года объединенный профсоюз автопрома и крупнейшие автодилеры обратились в администрацию Джо Байдена с просьбой помочь с чипами. Сейчас в Белом доме к работе над поставками микросхем подключились высшие должностные лица — советники по экономике Брайан Диз и по нацбезопасности Джейк Салливан. Они уже вышли на Министерство экономики Тайваня и крупнейшего производителя плат Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. Ltd. (TSMC).
В условиях коронакризиса и прихода к власти левых у нас есть все шансы еще увидеть по CNN селекторное совещание администрации президента США по развитию полупроводниковой промышленности.
Промсектор: Крупнейший в Европе и мире авиаконцерн закончил год с убытком в €1,1 млрд
Однако если подсчитать скорректированный показатель EBIT, то Airbus по-прежнему генерирует прибыль в размере €1,7 млрд. Напомним: Airbus обогнал американский Boeing и стал крупнейшим в мире производителем реактивных самолетов после проблем с безопасностью Boeing 737 MAX. Помимо убытков пандемия стоила ему сокращения 15 000 рабочих мест, потребовавшего выплаты пособий. Вместе с тем в четвертом квартале 2020 года Airbus все-таки сумел показать прибыль.
Годовой операционный убыток производителя реактивных лайнеров и вертолетов достиг €510 млн, операционная прибыль в 2020-м упала, по данным Reuters, на 75%, до €1,7 млрд, выручка — на 29%, до €49,9 млрд. Акционеры Airbus не получат дивидендов за 2020 год, как не получили и за 2019-й. В 2021-м гендиректор Гийом Фейри планирует, как и в прошлом году, поставить заказчикам 566 машин.
Многое в итоговых цифрах можно было бы списать на коронакризис, многое — на характер отчетности. Но акционеры крупнейшего в ЕС машиностроительного предприятия не получали дивидендов и в 2019 году, когда пандемии еще не было.
Энергетика: В Калифорнии запретят добычу нефти и газа разрывом пласта
Некогда Калифорния была одним из лидеров нефтедобычи в США: пик в 394 млн баррелей пришелся на 1985 год. Однако к 2017-му добыча существенно упала: по данным EIA, Калифорния сейчас уступает по объемам пяти-шести ведущим нефтедобывающим штатам. Количество заброшенных скважин достигает 5,5 тыс., их очистка стоила бы местным бюджетам $0,5 млрд. Легкоизвлекаемые запасы в основном исчерпаны, добыча трудноизвлекаемых гидроразрывом, циклическим пропариванием, кислотной стимуляцией скважин, заводнением и т. п. окажется запрещена к 2027 году.
Против сланцевых углеводородов объединились местные власти, раздраженные лоббистской хваткой нефтяных компаний, а также пришедшие к власти демократы, исповедующие принципы зеленой энергетики и настаивающие на полном отказе от углеводородов и демонтаже «упадочной» отрасли.
Запрет технологии гидроразрыва означает запрет сланцевой нефте- и газодобычи, то есть отказ США от главного инструмента контроля над ценообразованием глобального рынка углеводородов.
Рынок труда: После пандемии работники будут настаивать на гибком графике
Опрос 2000 случайно отобранных работников показал, что 49% из них попытаются сменить работу после пандемии, если не смогут работать в предпочтительном режиме и месте. Две трети работников заявили, что хотели бы перейти на совмещение домашней и офисной работы, когда это будет безопасно. При этом многие ссылались на экономию времени на дорогу и улучшение баланса между работой и личной жизнью.
Однако британским наемным работникам все-таки не откажешь в реализме: лишь каждый десятый из них рассчитывает на то, что работодатель предоставит им возможность выбора места и графика исполнения служебных обязанностей. При этом менее половины респондентов предсказывали, что в результате будет избрана именно модель «гибридной работы».
Кажется, вслед за революциями в рознице, логистике, недвижимости, менеджменте и т. п. коронакризис подарит нам еще и революцию дистанционной и удаленной занятости. Впрочем, многое тут будет зависеть не от работодателей, а от законодателей.
