Склад

Все больше компаний ищут дополнительные склады для хранения на полгода или на год вперед

Источник: Office Life
Менеджер транспортной компании AsstrA в Польше Мариуш Борковски рассказал о влиянии COVID-19 на отрасль грузоперевозок.

По наблюдениям эксперта, в ситуации пандемии финансовая стабильность компаний определяется разнообразием оказываемых услуг, присутствием на нескольких рынках и альтернативными планами действий. Изменилась специализация логистических компаний. Например, компании из автопрома испытывали трудности, связанные с закрытием заводов в Европе. Поэтому автомобильный и топливный сектор начал инвестировать в новые отрасли и рынки. Возросло значение диверсификации и национальной промышленности.

Предполагается, что Китай по-прежнему останется доминирующим звеном в мировой логистической цепочке. Однако временная остановка первой мировой фабрики, которая привела к нехватке доступа к компонентам, повысила значимость местной дистрибуции. Чтобы свести к минимуму подобные ситуации в будущем, в марте и апреле клиенты начали искать локальные складские площади. Также вырос интерес к буферным складам. Все больше компаний ищут дополнительные складские помещения для хранения на полгода или год вперед. В первую очередь это касается компаний, которые импортируют товары из Китая.

Новые логистические решения направлены на предотвращение торговых ограничений.

С другой стороны, заметна тенденция на европеизацию поставщиков. Партнеры из Европы занимают места подрядчиков из Китая. Как следствие, это ведет к спросу на местные склады с небольшой площадью.

Коронавирус не повлиял на принцип оказания транспортных услуг. Эволюции подверглась сама транспортная отрасль. В период карантина авиатранспорт стал в четыре раза дороже, чем до пандемии. Однако благодаря оперативной доставке по воздуху медицинские и гигиенические товары по-прежнему возят воздушным путем.

«Интерес вызвали интермодальные услуги. „Тиры на рельсах“ и контейнерные перевозки считаются экологически безопасными из-за малых выбросов углекислого газа и отсутствия водителей. Интермодальный бум подтверждается статистикой: зафиксирован рост интермодальных перевозок на 27% в Германии и на 39% в Польше во внутренних перевозках», — комментирует Мариуш Борковски.

Черта времени — ускорение диджитализации логистических процессов. Рынок электронной коммерции бьет рекорды. Однако это косвенный эффект от COVID-19, так как изменился способ общения. Компании перешли на теле- и видеоконференции. До сих пор самой сложной задачей по-прежнему остаются операционные расходы, подытожил эксперт.


Курс бел. рубля 19.01.2021
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.54802.5520
13.08803.0940
p1003.45003.4520
Б/нал. (НБРБ)
$12.5881
13.1249
p1003.4247