Усть-Луга

Россия обозначила «пряники» для инвестиций в своих портах

Источник: Газета «Коммерсантъ»
Губернатор Ленинградской области предложил наделить статусом территории опережающего развития (ТОР) порт Усть-Луга, а в Приморске — развивать особую экономическую зону (ОЭЗ). Об этом Александр Дрозденко заявил на Балтийском региональном инвестиционном форуме.

Оба проекта, предполагающие введение режимов особого налогообложения, призваны повысить привлекательность российских портов для инвесторов.

Это значит, что Беларусь, готовая включиться в инвестпроекты в российских портах, реализуя цель переориентации грузопотоков из стран Балтии, получит существенные налоговые послабления.

Например, резиденты ОЭЗ в течение пяти лет получают ставку по налогу на прибыль в размере 5% вместо положенных 20%, а с шестого по десятый год она будет на уровне 10%. Также в особой экономической зоне действуют послабления и по налогу на имущество: в первые пять лет — нулевая ставка, а в последующие пять — 1,1%.

Губернатор Дрозденко спрогнозировал, что промзона Усть-Луги сможет получить статус территории опережающего развития до конца текущего года.

По его словам, территория опережающего развития выгодно отличается от ОЭЗ такими преференциями, как свободная таможенная зона и льготы по соцотчислениям.

Как известно, частный порт Усть-Луга — крупнейший по грузообороту на Северо-Западе. За январь — август 2020 года в нем перевалено 69,1 млн тонн грузов.

Именно Усть-Лугу губернатор Дрозденко рекомендовал Лукашенко как объект для инвестиций.

В этом порту сейчас строятся 3 терминала для перевалки удобрений. Партнерами для белорусской стороны здесь могут стать компании — «Новотранс», «Ультрамар» и «Еврохим».

Присвоение статуса ТОР Усть-Луге позволит всем грузоотправителям снизить затраты на логистику.

Если Беларусь выберет для инвестиций Приморск, где идет строительство универсального перегрузочного комплекса, то ей придется договариваться с более широким кругом инвесторов — бизнесменами Ильей Трабером, Рамисом Дебердеевым, Владимиром Даниленко, Артемом Бегуном и Сергеем Пупко, а также генеральным директором ООО «Приморский УПК» Андреем Сизовым.

Прогнозируется, что терминал в Приморске сможет переваливать до 70 млн тонн груза, из них 20 млн тонн угля, 3 млн TEU контейнеров, 5 млн тонн минеральных удобрений, 5 млн тонн сельскохозяйственной техники и 1,2 млн тонн генеральных грузов. Строительство этого объекта планируется завершить в 2022 году.

Только на новые объекты инвестиций может быть распространен режим особого налогообложения, комментируют эксперты.

Генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров не исключает, что введение льгот в российских портах связано с возможными рисками по объему грузопотока на Балтике.

Фото: ust-luga-mmc.ru


Курс бел. рубля 20.10.2020
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.56302.5680
13.01503.0220
p1003.29003.3040
Б/нал. (НБРБ)
$12.5729
13.0118
p1003.2977