Электробус

В Беларуси к 2025 году треть пассажирского транспорта будет электрифицирована

Источник: Office Life
1

В Беларуси к 2025 году треть пассажирского транспорта будет электрифицирована

Минтранс разрабатывает госпрограмму развития транспортного комплекса на 2021-2025 годы. В ней сформулированы шаги по дальнейшей электрификации общественного транспорта. Одна из задач — увеличить к концу 2025 года долю электрифицированных транспортных средств, выполняющих городские пассажирские перевозки в регулярном сообщении, до 30%.

Электрификация транспорта начнется со столицы и областных городов и продолжится в городах с населением более 100 тыс. жителей.

Одновременно БЖД продолжает электрификацию основных грузонапряженных участков.

Однако на пути реализации программы электрификации транспорта есть несколько барьеров, отмечает начальник управления научно-технической политики и информатизации Минтранса Юрий Дубина.

По его словам, несмотря на преимущества электротранспорта, есть ряд технических и экономических аспектов, сдерживающих его развитие в Беларуси.

В их числе — уровень тарифов на электроэнергию и стоимость электротранспорта, а также развитие сети зарядных станций и проблема утилизации.


Источник: Office Life
2

В Минске к 2025 году электрифицируют больше половины городского транспорта

В Минске к 2025 году долю электрифицированного пассажирского транспорта доведут до 55%. Такие планы прописаны в Комплексной программе развития электротранспорта на 2021−2025 годы. В столице и областных центрах заменить классические автобусы электробусами к 2025 году планируют на 35%, а к 2030-му — на 100%.

В документе отмечают, что рынок электромобилей в Беларуси сейчас находится в стадии формирования, а спрос на персональный электротранспорт удовлетворяется за счет импорта. В ближайшие годы обещают дополнительные льготы и преференции потребителям электротранспорта. В стране зарегистрировано 3,1 млн легковых автомобилей, в том числе около 1,6 тыс. электромобилей. Их удельный вес (0,05%) больше, чем в России, где на 44,5 млн легковых автомобилей приходится 8 тыс. электрических (0,02%). В то же время мы отстаем от Украины: на 8,4 млн легковых автомобилей там 24 тыс. электромобилей, или 0,3%.

Среди прочего, в ближайшее время планируют освоить серийный выпуск электромобилей в СЗАО «БЕЛДЖИ» и произвести уже в этом году 1000 электрокаров на основе модели «Geometry C».

Планируют и снизить удельные затраты на зарядку электромобилей на 30% при действующей системе тарифов и на 20% — по сравнению с лучшими зарубежными аналогами.

Что касается городского пассажирского электротранспорта, спрос на него в ближайшие пять лет прогнозируют на уровне 2,5 тыс. единиц. Больше всего единиц городского электротранспорта ожидают в Минске: 350 электробусов и 1000 троллейбусов с автономным ходом.

Особое внимание в программе решили уделить коммунальному транспорту. Например, с 2023 года ОАО «МАЗ» приступит к выпуску мусоровозов с тяговым электроприводом с использованием кабины, применяемой в существующих моделях машин. А ОАО «БЕЛАЗ» разработает карьерный самосвал грузоподъемностью 90 тонн с нулевым выбросом отработавших газов, работающий от тяговых литиевых батарей, что сократит расходы на топливо и экологические платежи. Расчетную экономию от эксплуатации такого карьерного электросамосвала с учетом стоимости энергии и энергоносителей прогнозируют около $68,5 тыс. в год.

В 2021−2025 годах только на финансирование подпрограммы «Производственно-технологическая база электротранспорта» направят 63 407 850 рублей, из которых 22 328 200 рублей — из республиканского бюджета.




Курс бел. рубля 12.05.2021
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.53502.5400
13.06803.0700
p1003.41203.4200
Б/нал. (НБРБ)
$12.6048
13.0957
p1003.5198