В Минске к 2025 году электрифицируют больше половины городского транспорта
В документе отмечают, что рынок электромобилей в Беларуси сейчас находится в стадии формирования, а спрос на персональный электротранспорт удовлетворяется за счет импорта. В ближайшие годы обещают дополнительные льготы и преференции потребителям электротранспорта. В стране зарегистрировано 3,1 млн легковых автомобилей, в том числе около 1,6 тыс. электромобилей. Их удельный вес (0,05%) больше, чем в России, где на 44,5 млн легковых автомобилей приходится 8 тыс. электрических (0,02%). В то же время мы отстаем от Украины: на 8,4 млн легковых автомобилей там 24 тыс. электромобилей, или 0,3%.
Среди прочего, в ближайшее время планируют освоить серийный выпуск электромобилей в СЗАО «БЕЛДЖИ» и произвести уже в этом году 1000 электрокаров на основе модели «Geometry C».
Планируют и снизить удельные затраты на зарядку электромобилей на 30% при действующей системе тарифов и на 20% — по сравнению с лучшими зарубежными аналогами.
Что касается городского пассажирского электротранспорта, спрос на него в ближайшие пять лет прогнозируют на уровне 2,5 тыс. единиц. Больше всего единиц городского электротранспорта ожидают в Минске: 350 электробусов и 1000 троллейбусов с автономным ходом.
Особое внимание в программе решили уделить коммунальному транспорту. Например, с 2023 года ОАО «МАЗ» приступит к выпуску мусоровозов с тяговым электроприводом с использованием кабины, применяемой в существующих моделях машин. А ОАО «БЕЛАЗ» разработает карьерный самосвал грузоподъемностью 90 тонн с нулевым выбросом отработавших газов, работающий от тяговых литиевых батарей, что сократит расходы на топливо и экологические платежи. Расчетную экономию от эксплуатации такого карьерного электросамосвала с учетом стоимости энергии и энергоносителей прогнозируют около $68,5 тыс. в год.
В 2021−2025 годах только на финансирование подпрограммы «Производственно-технологическая база электротранспорта» направят 63 407 850 рублей, из которых 22 328 200 рублей — из республиканского бюджета.
