Железная дорога

Узнали, зачем нужна железная дорога Гродно — Друскининкай: около 180 тыс. пассажиров и 1,5 млн тонн грузов в год

Источник: Office Life
Улучшение экологии, снижение трафика на автодорогах и количества ДТП — таковы косвенные цели восстановления закрытой еще в советское время железнодорожной линии Гродно (Беларусь) — Друскининкай (Литва).

Основные же цели восстановления железнодорожного сообщения между белорусским и литовским городами — перевозка около 180 тыс. пассажиров и 1,5 млн тонн грузов в год. Такие объемы перевозок позволят окупить проект за 4 года.

Предложение восстановить железнодорожную линию исходит от Министерства транспорта и связи Литвы. В частности, ​​министр транспорта и коммуникаций Ярослав Наркевич сказал, что восстановление сообщения от курортного Друскининкая до белорусского областного центра будет способствовать экономическому развитию этого региона за счет роста туристических потоков и грузоперевозок. Курорт станет доступнее для жителей других регионов Литвы и Беларуси.

Если вдаваться в детали, то речь идет о восстановлении участка железной дороги Марцинконис — Друскининкай — государственная граница Беларуси. После возобновления движения по этому отрезку пути станет возможным движение по маршрутам Вильнюс — Друскининкай, Вильнюс — Гродно, Друскининкай — Гродно, Варена — Друскининкай.

Для белорусской стороны данный проект интересен еще и тем, что возобновленная ветка пройдет и через белорусский курорт Поречье, по своим климатическим условиям являющийся «дублером» литовского Друскининкая.

А пока железная дорога между Поречьем и Друскининкаем выглядит так:

Около 180 тысяч пассажиров и 1,5 млн тонн грузов в год. Узнали, зачем нужна железная дорога Гродно — Друскининкай
Состояние дороги Поречье — Друскининкай. Фото: s13.ru



Поделиться:
Курс бел. рубля 09.07.2020
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.42902.4330
12.75002.7550
p1003.43003.4330
Б/нал. (НБРБ)
$12.4399
12.7547
p1003.4301