Валидатор

БПС-Сбербанк ответил «Минсктрансу»: ни одной беcконтактной оплаты за проезд не потерялось

Источник: БПС-Сбербанк
1

БПС-Сбербанк ответил «Минсктрансу»: ни одной беcконтактной оплаты за проезд не потерялось

«Минсктранс» принял решение об отмене оплаты проезда в наземном транспорте с помощью бесконтактных банковских карт из-за того, что число пассажиров и число реальных оплат не совпадает.

Оператор проекта — БПС-Сбербанк — не согласен с прекращением проекта и претензиями «Минсктранса».

«Потеря хотя бы одной банковской транзакции недопустима и стала бы чрезвычайным происшествием для банка с последующим детальным расследованием. Так, все случаи предполагаемой „потери транзакций“ во время пилотного проекта на трамваях после проверки оказались ситуациями запоздалой выгрузки транзакционных данных из валидаторов, которую допускали наши партнеры. Реальной потери банковских транзакций выявлено не было. Не возникало таких ситуаций и в минском метрополитене», — говорится в официальном сообщении БПС-Сбербанка.

В банке заверяют, что из системы не исчезло ни одной оплаты. Исключение подобных ситуаций — одно из ключевых требований тех же международных платежных систем для соответствия жестким критериям сертификации.

Запись транзакций из валидатора исчезнуть не может, так как хранится в энергонезависимой памяти. Таким образом, своевременный обмен данными обеспечивают транспортники, и это важный элемент корректной работы сервиса. Ведь если память валидатора переполнена, то он просто не будет принимать карточки к оплате. Сама же транзакция полностью безопасна: данные передаются в зашифрованном виде, как при расчете карточкой в магазине.

Напомним, что главная претензия «Минсктранса» к банку состоит в том, что в процессе эксплуатации системы бесконтактной оплаты банковскими картами обнаружилось, что система БПС-Сбербанка предполагает отложенное списывание платежей, которое ведет к финансовым убыткам транспортников из-за того, что число пассажиров и число реальных оплат не совпадает.

На это банк отвечает следующее:

Отложенная авторизация и правила агрегирования транспортных транзакций являются стандартными требованиями международной платежной системы Visa к обработке транспортных транзакций. Агрегирование позволяет объединить несколько поездок пассажира в одну оплату с сохранением деталей всех поездок. Они отображаются в личном кабинете пассажира. Безопасность решения обеспечивается сертификацией валидаторов и проверкой на соответствие международным требованиям стандарта PCI DSS всех вовлеченных систем БПС-Сбербанка и провайдера технического решения.

Оплата банковской картой позволяет снизить операционные расходы транспортного оператора на сбор оплаты проезда за счет экономии на сборе и инкассации наличных, на выпуске и продаже билетов и транспортных карт, инфраструктуре их пополнения. В транспорте Лондона такая экономия составила 40% и многократно перекрыла банковские комиссии.

Сообщается, что количество оплаченных поездок в транспортном эквайринге БПС-Сбербанка достигло 23 миллионов с момента старта проекта.


Источник: Office Life
2

БПС-Сбербанк — Минсктрансу: бесконтактная оплата проезда в декабре выросла на 47%. Претензии необоснованны

БПС-Сбербанк пояснил сегодня, что проект по запуску бесконтактной оплаты планировалось расширить на весь наземный транспорт столицы и реализовать бесплатно, но вместо этого Минсктрансом создаются искусственные препятствия.

«Странные заявления должностных лиц компании-перевозчика порой не поддаются логике и не соответствуют принципам прозрачности», — комментирует пресс-служба банка намерения партнера разорвать контракт на оплату проезда бесконтактными картами.

В банке говорят о необоснованном сопротивлении реализации проекта со стороны Минсктранса, которое никак не способствует масштабированию сервиса. Фактов, подтверждающих потери транзакций в системе, нет. Расчеты с Минсктрансом производились банком своевременно в рамках договорных отношений.

На фоне постоянного роста интереса к сервису бесконтактной оплаты, когда только в декабре с его помощью было совершено на 47% больше разовых расчетов в трамвае в сравнении с ноябрем, заявления ответственных лиц Минсктранса звучат необоснованно. Тем более что аналогичные проекты с Минским метрополитеном и Белорусской железной дорогой оказались крайне успешными для всех сторон — как перевозчиков, так и пассажиров.

Банк намерен и впредь продолжать добросовестно выполнять все договорные обязательства в рамках проекта.

Принимая во внимание многочисленные обращения и благодарности жителей города, БПС-Сбербанк подтверждает готовность масштабировать возможности бесконтактной оплаты проезда на весь наземный транспорт. Этот шаг не потребует дополнительных финансовых вливаний из госбюджета.

Поделиться:
Курс бел. рубля 08.04.2020
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.56002.5500
12.76702.7700
p1003.35603.3730
Б/нал. (НБРБ)
$12.5520
12.7734
p1003.3821