Расходы дорожного фонда превысили доходы
Если доходы дорожного фонда составили 111,5 млн рублей, то расходы — 123,7 млн. Наибольший удельный вес в структуре доходов фонда составила госпошлина за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении — 53,7 млн рублей (48,1%). Плата за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам с системой электронного сбора оплаты составила 45,8 млн (41%), другие доходы — 12,1 млн (10,8%).
В структуре расходов дорожного фонда наиболее значимыми являются: расходы на содержание автомобильных дорог — 47,9 млн рублей (38,7%), погашение кредитов банков и выплата процентов по ним — 38,9 млн (31,4%), субвенции местным бюджетам — 21,4 млн (17,3%), строительство и реконструкция автомобильных дорог — 8,8 млн (7,1%), а также текущий ремонт автомобильных дорог — 4 млн (3,2%), капитальный ремонт автомобильных дорог — 2 млн рублей (1,6%).
Сколько автомобильной пошлины белорусы недоплатили
Как сообщили Office Life в Министерстве финансов, в 2018 году физические лица заплатили 178,6 млн рублей автомобильной пошлины и еще 94 млн рублей поступило от юридических лиц. Таким образом, белорусы недоплатили 46 652 500 рублей пошлины. При этом суммы, которую заплатили физические лица, хватило на строительство и реконструкцию автомобильных дорог, текущий и капитальный ремонт автомобильных дорог.
В бюджете-2019 государство собирается собрать 290 млн рублей пошлины с автовладельцев. То есть больше, чем белорусы заплатили в 2018 году.
Госпошлину на допуск к дорожному движению могут включить в цену топлива
Если решение будет принято, оптимальный вариант для реализации — с 1 января, чтобы можно было и в бюджете учесть. Но возможно, решение будет принято и в течение этого года.Дмитрий Кийко
Замминистра пояснил, что эта инициатива рассматривается после того, как предложение Минфина об отвязке от техосмотра госпошлины на допуск к дорожному движению не прошло согласование в Администрации президента.
