Топ-15 народных предложений в ПДД. Вернуть включенные фары днем, увеличить штраф за проезд на красный
Запретить остановку авто инспектором просто для проверки документов.
Ограничить скорость в городской черте еще больше: не до 60 км/ч, а до 50 км/ч.
«Необходимость возить с собой бумажную медсправку — анахронизм и не может быть признана как удовлетворительная практика в европейской стране», — пишет один из пользователей. Другой обращает внимание на то, что это ущемляет права водителей с белорусским удостоверением по сравнению с теми, кто въехал в страну с иностранными правами.
Не ограничивать тонировку задних стекол в авто, так как это, по сути, нарушает стандарты, принятые в ЕАЭС.
Ввести ответственность за езду на мотоциклах между рядами.
Запретить переезд на велосипедах через пешеходный переход.
«Убрать знаки движение на мотоциклах запрещено, особенный привет городу „Солигорск“ и другим городам, где есть такие знаки возле дома правительств и на центральных улицах — нарушения права на свободное перемещение по территории РБ. Для тех кто мотивирует это шумом от мотоциклов, прошу вспомнить про агротюнеров на „заниженных жигулях“ с дыркой в глушителе» (орфография и пунктуация оригинала сохранены. — Прим. Office Life).
Увеличить штраф за проезд на красный сигнал светофора. За повторное нарушение в течение года штрафовать еще больше, а за третий раз лишать прав на год.
Ввести вид дорожной разметки, которая запрещает парковку (перечеркнутый прямоугольник).
Разобраться с направлением движения по велосипедным дорожкам, которые размечены на тротуарах. Если это часть дороги, то нужно ли велосипедисту соблюдать принцип правостороннего движения и двигаться по определенному тротуару (если они есть с двух сторон проезжей части) только в одну сторону?
Если табличка у зарядной станции будет разрешать парковку исключительно электромобилей, то нарушаются права владельцев гибридов. Получается, что они не смогут там заряжаться. Нужно разрешить и гибридам.
Не все согласны, что «малые формы» электротранспорта мощностью более 250 Вт нужно отправить с тротуара на дорогу. Во-первых, моноколеса имеют мощность мотора от 500 Вт. Во-вторых, двигатели немного выше по мощности, чем 250 Вт, слишком «слабенькие» для езды по проезжей части вместе с другими участниками. Лучше ограничить на тротуарах малый электротранспорт по скорости, а не по мощности. Если же ограничивать по мощности, то лучше до 500 Вт. Электроприводы до 500 Вт, как правило, не способны развить скорость более 35-40 км/ч.
Вернуть пункт об обязательном включенном ближнем свете фар при езде в дневное время суток.
Разрешить движение на велосипедах в зимнее время по тротуарам и велодорожкам при свежевыпавшем снеге и гололедице.
Разрешить велосипедистам не спешиваться на абсолютно всех пешеходных переходах. Пусть они переезжают их со скоростью пешехода, убедившись в личной безопасности и безопасности дорожного движения.
Напомним, что общественное обсуждение изменений в ПДД уже завершилось. Возможно, некоторые предложения будут учтены.
