Belavia

Минтранс: «Белавиа» снизила стоимость билетов за 2018 год на 20%

Источник: Интерфакс
1

Минтранс: «Белавиа» снизила стоимость билетов за 2018 год на 20%

За 2018 год компания «Белавиа» более чем на 20% снизила стоимость билетов (а могла бы и больше, если бы не почти двукратный рост стоимости авиационного керосина). Об этом рассказал директор департамента по авиации Артем Сикорский ИА «Интерфакс».
«Белавиа» начнет полеты в Мюнхен с июля / 

По словам чиновника, компания смогла удешевить билеты, внедряя в том числе технологии, которые присущи модели лоукост-компаний.

«Белавиа» постоянно развивается, сейчас ее бизнес-модель считается гибридной. Увеличивается глубина продаж билетов (чем раньше билет приобретен и чем менее популярна дата вылета — тем дешевле). Благодаря покупке новых самолетов авиакомпания смогла обеспечить высокую оборачиваемость судов.

Артем Сикорский

По словам чиновника, неправильно напрямую сравнивать «Белавиа» с лоукост-компаниями, так как они конкурируют в разных бизнес-моделях. Надо сравнивать с игроками одного уровня: «Аэрофлотом», Lufthansa, LOT и другими, т. е. с национальными перевозчиками.


Источник: Интерфакс
2

Минтранс: областные аэропорты в 4 раза увеличили пассажиропоток с начала года

Областные аэропорты показывают обнадеживающий рост пассажиропотока с начала года — 400%, при задаче удвоения пассажиропотока. Об этом рассказал директор департамента по авиации Артем Сикорский в интервью агентству «Интерфакс».

Чиновник напомнил, что в 2018 году областные аэропорты обслужили около 100 тыс. человек. Больше всего — Гомельский (около 43 тыс. пассажиров), остальные — по 15−20 тыс.

Минтранс рассчитывал, что в первую очередь драйвером роста станут чартерные программы. В 2018 году в Беларуси впервые начала выполняться круглогодичная чартерная программа из областных аэропортов. В прошлом году таких рейсов было 295. Запланировано, что в 2019 году их число составит уже порядка 500.

Следующий этап — регулярные рейсы. Но с ними сложнее из-за ситуации, которая складывается в области регулярных авиаперевозок: из-за значительного роста стоимости топлива — не только у нас в стране, но и в РФ, и Европе — авиакомпании очень осторожно открывают новые рейсы.

Артем Сикорский

Он добавил, что авиационная администрация Польши подтвердила интерес к открытию регулярных рейсов в Гомель и Гродно. В эти же аэропорты возможно открытие рейсов азербайджанской лоукост-компании Buta Airways. Далее дело за самими авиакомпаниями — они начинают просчитывать привлекательность того или иного рейса.

Задача Минтранса состоит в том, чтобы создать условия для прихода перевозчиков различных бизнес-моделей — традиционных авиакомпаний, лоукост-компаний и чартерных перевозчиков, подчеркнул Сикорский.

Источник: Интерфакс
3

У Национального аэропорта нет возможности дотировать лоукост-перевозчиков

У Национального аэропорта нет возможности дотировать лоукост-перевозчиков. Об этом заявил директор департамента по авиации Минтранса Артем Сикорский в интервью агентству «Интерфакс».

Он пояснил: для того чтобы привлечь лоукост-перевозчиков в страну, нужен пассажиропоток, который бы обеспечивал постоянную загрузку рейсов по популярным туристическим направлениям.

В странах Евросоюза загрузку обеспечивает также значительный поток трудовых мигрантов. Беларусь же еще не настолько активна в этом движении, считает чиновник.

Еще одним фактором является предоставление дотаций и скидок со стороны аэропорта. Вильнюсский аэропорт, например, сообщал, что работает по такому принципу. У нас возможности дотировать нет.

Артем Сикорский


Поделиться:
Курс бел. рубля 23.10.2019
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.04102.0460
12.26702.2720
p1003.19003.2000
Б/нал. (НБРБ)
$12.0373
12.2702
p1003.2006