Volvo пополнила автопарк мощным электромусоровозом
В сравнении с FL Electric свеженький FE Electric получился более мощным — 370 кВт с крутящим моментом 850 Нм против 180 кВт прошлой модели. Ко всему прочему младший брат выигрывает и в выносливости: если грузоподъемность оригинальной версии составляла 16 тонн, то новинка может перевозить до 27 тонн. Несмотря на внушающие спецификации и внешний вид, FE Electric, заверяют разработчики, получился на удивление тихим авто: мусоровоз может работать в ночное время, если возникнет такая необходимость, и даже не потревожит сон жителей близлежащих домов. На улицах Гамбурга электромусоровозы появятся только в 2019 году, а пока машины будут тестировать и обкатывать.
Генеральный директор Stadtreinigung Hamburg, компании по переработке отходов в Гамбурге, подмечает, что ежедневно 300 обычных мусоровозов производят порядка 31 300 кг углекислого газа. Введение в эксплуатацию электромусоровозов поможет сократить количество загрязнений. На одном заряде FE Electric может отработать 8-10 часов и проехать до 200 км.
Множество крупных автомобильных концернов взяли экологический вектор, об этом свидетельствуют линейки продвинутых электрокаров. Экологически чистые модели всем хороши, если бы еще и на зарядку не приходилось тратить так много времени... А когда речь идет об электрогрузовиках, время подпитки можно смело умножать на два, а то и три. В Швеции, например, подпитывать габаритные электроавто планируют прямо на ходу. Недалеко от Стокгольма был открыт небольшой участок дороги протяженностью 2 км под названием eRoadArlanda. Дорожное полотно с контактным рельсом подзаряжает проезжающее авто при помощи специального приемника. За каждый километр eRoadArlanda шведы отдали около $1,2 млн.
