Глобальная финансовая система зависит от GPS и поэтому очень уязвима
Всякий раз, когда мы сверяемся с приложением «Карты», звоним, осуществляем банковские транзакции, мы пользуемся возможностями спутниковой системы навигации. Фондовые биржи применяют GPS для регулирования сделок, связанных с пользовательскими портфелями акций и инвестиционными фондами. Такая связь делает всю глобальную финансовую систему не только зависимой, но вместе с тем и более уязвимой, сообщает Quartz.
Время — это в буквальном смысле деньги. Цифровые средства перемещаются быстрее, чем это можно себе представить. При отслеживании транзакций банки полагаются на отметки времени и их точную синхронизацию. Когда вы снимаете наличные в банкомате или рассчитываетесь картой в кафе, оборудованию необходимо определить точное время произведенной операции, в противном случае даже небольшие изменения в микросекунду могут ей помешать.
В 1983 году в США начались интенсивные работы по созданию GPS, и последний из 24 спутников, необходимых для полного покрытия земной поверхности, был выведен на орбиту в 1993 году. Сегодня количество таких спутников достигает 31 единицы, каждая из которых использует атомные часы. Телефоны, банкоматы и другие устройства способны получать сигналы синхронизации от трех или четырех спутников, благодаря чему можно узнать о том, когда каждый сигнал был отправлен.
Наряду с GPS, появились и другие глобальные навигационные системы, такие как российская ГЛОНАСС, китайская BeiDou и европейская Galileo. Сегодня трудно найти цифровую инфраструктуру, которая не полагалась бы на глобальные навигационные спутниковые системы (GNSS). Даже современная электрическая сеть зависит от сверхточной синхронизации для обеспечения питания в районах с высоким спросом, чтобы предотвратить риск перенапряжения. И это не говоря об использовании технологии GNSS наземным транспортом.
Водители стали применять GNSS для составления маршрутов, а их работодатели быстро смекнули, что у них появилась возможность слежения за качеством выполнения работы. То есть никаких тебе отклонений от пути и лишних остановок — не всем такой контроль пришелся по душе. Так была найдена первая уязвимость технологии — сигнал GNNS стали глушить.
В 2008 году Международный аэропорт Ньюарка в США взял на вооружение GPS, чтобы помочь диспетчерам в управлении. Почти сразу они стали замечать помехи, исходящие от близлежащей автомагистрали. Эти случайные помехи не вызывали особых проблем, поскольку имели ограниченный диапазон воздействия. Тем не менее, лазейкой воспользовались преступники из Великобритании, которые смогли угнать автомобили класса люкс. Сегодня злоумышленники могут добиться своего, даже не блокируя сигнал, а подменяя его. Речь идет о «спуфинге». Министерство национальной безопасности США отмечает, что на границе с Мексикой наркокартели таким образом отвлекают беспилотники. Подобные действия могут применяться и в отношении финансовых рынков. А еще представлять угрозу корректной работе спутников могут и солнечные вспышки, и космический мусор.
Специалисты видят решение проблемы безопасности в выстраивании сети наземных радиовышек, транслирующих низкочастотный сигнал. Примером может послужить система LORAN, которая использовалась кораблями ВМС и Великобритании в годы Второй мировой войны. И хотя в 2004 году Джордж Буш систему планировал обновить, в 2008-м уже в администрации Обамы от идеи отказались из-за дороговизны проекта. Потребовалось бы около $500 миллионов.
