Nissan придумала, как помочь пострадавшему от землетрясения, цунами и последующей аварии на АЭС «Фукусима-1» городу Намиэ и ко всему прочему избавиться от старых аккумуляторов. Японцы собрали из б/у батарей «самодостаточные» уличные фонари. Подробности сообщает Engadget.
В 2009 году компания Nissan впервые показала свеженький электокар Leaf, а год спустя уже наладила серийный выпуск модели. Самым тяжелым ее элементом стал аккумулятор, расположенный под передними сиденьями, — без малого 270 кг. Емкости этой тяжелой «батарейки» должно было хватить на 160 км пути, а жизненный цикл оценивался в 5 лет. Время шло, и, чтобы электрокары могли и дальше тягаться с конкурентами, японцам пришлось доработать концепт. Nissan потрудилась на славу: образец 2013 года получил более 100 усовершенствований, и в числе главных — обновленный аккумулятор. Теперь батарея Leaf могла протянуть 199 км на одном заряде. Второе поколение Nissan Leaf 2018 сегодня смело выходит на дистанцию 378 км и стоит $30-37 тыс. в зависимости от комплектации. Кстати, за $35 тыс. можно предзаказать Tesla Model 3.
Модернизации модернизациями, а б/у аккумуляторы все равно нужно куда-то девать. В этом вопросе Nissan последовала примеру коллег — стала на «зеленый» путь, выбрав переработку. Правда, в задумке своей пошла чуть дальше: старые аккумуляторы пустила в производство уличных светодиодных фонарей The Light Reborn.
Накапливая в течение дня солнечный свет, фонарь проработает всю ночь без необходимости во внешнем подключении. Такое уличное освещение пригодится в областях с недостаточно развитой инфраструктурой, обеспечивая надлежащий уровень безопасности пешеходам и участникам дорожного движения в темное время суток. Сейчас The Light Reborn тестируют в городе-призраке Намиэ (префектура Фукусима), который сильно пострадал от землетрясения, цунами и последующей аварии на АЭС «Фукусима-1» в 2011 году. Nissan планирует установить фонари по всему городу до конца текущего года.
Французы из Renault, кстати, в этом году собираются превратить португальский Порту-Санту в «умный остров». Как? При помощи все тех же аккумуляторов. Перевоплощение пройдет в три этапа. Сперва 20 добровольцев-счастливчиков получат 14 новеньких авто Zoes и 6 Kangoo Z.E, которыми будут пользоваться ежедневно. Батареи будут накапливать энергию целый день, а вечером, когда электричеством пользуются больше всего, можно будет задействовать неизрасходованный заряд аккумулятора. Это второй этап. Третья стадия — переработка и повторное использование аккумуляторов в системах солнечных панелей и ветряных ферм. О том, сколько придется потратить на свои проекты, французы и японцы не рассказывают. Однако знающие люди уже отметили: повторное использование отработанных аккумуляторов поможет значительно сократить расходы на электроэнергию.
Сейчас у японцев с их экономичными фонарями пока выигрывает команда ученых из Массачусетского технологического института (MIT). В прошлом году исследователям удалось превратить растения семейства капустных в светильники, «напоив» их водой с ферментом люцифераза. В обозримом будущем биоинженеры приступят к экспериментам на деревьях, превратив их в живые и, главное, абсолютно бесплатные уличные фонари.
