Шины со мхом Oxygene

Goodyear создала автомобильные шины со мхом внутри

Протектор шин будут печатать на 3D-принтере, а сырьем для него послужит порошок из шин б/у
Источник: futurism.com
Каждый год в Женеве на International Motor Show собираются крупные игроки авторынка, чтобы в очередной раз похвастаться новинками. А их на 88-й по счету выставке покажут в количестве 110 штук. Пока одни посетители с любопытством разглядывали премиальные Bentley, Ferrari и Maserati, внимание других было приковано, как ни странно, к шинам производства Goodyear. Дело в том, что американцы привезли в Женеву необычные экологичные шины с говорящим названием Oxygene, под резиной которых утрамбован живой мох, пишет Futurism.

«Переобуваемся» в мох

Экологический вектор — то, что сегодня объединяет разработки ученых, крупнейших компаний и проекты совсем молодых стартапов. С мыслью об окружающей среде китайцы отстраивали самый большой очиститель воздуха в мире, прикрывая заводы, чтобы совсем не задохнуться. Энтузиасты из Graviky Labs придумали чернила из выхлопов авто, а сотрудники предложили перерабатывать углекислый газ в топливо. Компания Goodyear, основанная еще в 1898 году, тоже решила внести свою лепту, представив концепт «живых» шин.

Мох, который находится внутри, сможет вырабатывать энергию благодаря фотосинтезу. Живая начинка шин поглощает углекислый газ и влагу с поверхности дорог во время движения, а на выходе «выдает» кислород. Однако это далеко не все, на что способны эти чудо-шины. Энергия, генерируемая во время фотосинтеза, способна приводить в действие еще и мелкую электронику — датчики и светодиодную ленту, что меняет окраску при выполнении маневров. Ко всему прочему шины Oxygene получат поддержку технологии Li-Fi (Light Fidelity), которая позволит автомобилю «общаться» с другими транспортными средствами, дорожными объектами и интеллектуальными системами. Американцы из Goodyear подсчитали, что «переобутый» в шины Oxygene автопарк города размером с Париж ежегодно будет вырабатывать порядка 3000 тонн кислорода, при этом поглощая более 4000 тонн CO2. Неплохо для резины с подкладкой из обычного мха.

Ах да, еще одна любопытная деталь, из-за которой в идею Goodyear просто обязаны влюбиться зеленые: протектор шин будут печатать на 3D-принтере, а сырьем для него послужит порошок из шин б/у. О том, сколько будут стоить шины на мху, остается лишь гадать, потому что сама Goodyear о приблизительной стоимости пока не распространялась. Оно и понятно: Oxygene — хоть и многообещающий, но все же пока лишь концепт. Тем не менее за судьбу проекта, скорее всего, волноваться не придется, ведь компания Goodyear уверенно стоит на ногах вот уже 120 лет, а потому сможет себе позволить финансирование достаточно любопытного эксперимента. Чистая прибыль крупнейшего производителя шин в 2010 году составила $2,452 млрд.

Концепт живых шин
Концепт «живых» шин, фото: Goodyear

Goodyear — компания, которая может себе позволить все

Основанная в 1898 году, Goodyear начинала с шин для велосипедов и накладок для лошадиных подков. Чуть позже компания стала поставлять шины для гоночных авто самому Генри Форду, а затем, в 1911 году, занялась проектированием дирижаблей и аэростатов для армейской авиации США. Сегодня американцы производят шины для легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов, гоночных машин, самолетов, сельскохозяйственной и землеройно-транспортной техники. Так что как знать, возможно, в «живые» шины в скором времени «переобуется» все техника Земли.

В 2015 году Комиссия по ценным бумагам и биржам США обязала компании сообщать о соотношении заработной платы главы организации к средней зарплате всех ее сотрудников. Таким образом агентство хотело обратить внимание на растущее неравенство компенсации труда работников, стоящих у вершин и низов одной и той же компании. Выяснилось, что еще в 1965 году коэффициент оплаты труда составлял 20:1, тогда как в 2014 году речь шла уже о 303:1.

Ричард Крамер, СEO Goodyear
Ричард Крамер, СEO Goodyear, фото: Goodyear

Аналитики из Payscale составили топ-100 руководителей самых могущественных компаний 2013 года, чьи доходы до неприличия превышали доходы их сотрудников. Так вот Ричард Крамер, генеральный директор Goodyear, умудрился в этом вопросе обойти Роберта Айгера (президента The Walt Disney), заняв второе место рейтинга. Коэффициент оплаты труда главы компании к зарплате сотрудников составлял 323:1, речь идет о сумме $15 086 645. Неслабая разбежка. Для сравнения: почти столько же месяц назад Россия выплатила МОК (Международному олимпийскому комитету) за восстановление своего членства в нем.

Поделиться:
Загрузка...

Курс бел. рубля 19.12.2018
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.12802.1330
12.42002.4280
p1003.16503.1800
Б/нал. (НБРБ)
$12.1262
12.4132
p1003.1849