Кто из топов белорусских промгигантов променял бонусы в частных компаниях на госхлеба
Из автоцентров — в гендиректора и министры
Один из примеров редкой, надо признаться, для Беларуси трансформации — нынешний генеральный директор главного очага рабочего забастовочного движения Минского тракторного завода Виталий Вовк.
В советские времена и в первые годы независимости выпускник белорусского политеха трудился на разных должностях сначала на Минском автомобильном заводе (МАЗе), потом на Минском заводе колесных тягачей (МЗКТ).
В 2001 году 39-летнему госменеджеру поступило предложение из частного сектора, где он получил первые высшие руководящие должности. Виталий Вовк стал директором компаний «Юкола-сервис» и «Юкола Моторс», занимавшихся дистрибуцией на территории Беларуси автомобилей брендов Ford и Nissan. Возможно, Виталий Вовк так и остался бы навсегда в частном секторе. Но владелец этих компаний Валерий Шумский, занявшийся добычей нефти в России, решил свернуть белорусский автомобильный бизнес и начал распродавать автоцентры. Активы «Юкола Моторс» в 2008 году перешли в собственность Международного автомобильного холдинга «Атлант-М», но Виталий Вовк за два года до этого вернулся на МЗКТ.
Там он сначала работал заместителем генерального директора по коммерческим вопросам, потом возглавил одну из «дочек» МЗКТ — совместное китайско-белорусское предприятие «Волат-Санцзян», а в конце 2011 года — и сам МЗКТ.
В 2014-2018 годах Виталий Вовк руководил Министерством промышленности Беларуси, в 2018-м стал помощником президента по Витебской области, а в середине 2019-го в рамках очередных кадровых перестановок был отправлен поднимать Минский тракторный завод.
Амкодоровская площадка для мазовского босса
В прошлом году нового директора Валерия Иванковича получил один из лидеров отечественного автопрома — Минский автомобильный завод. Туда новый мазовский босс проследовал из кресла руководителя частного холдинга «Амкодор», основным акционером которого является бизнесмен Александр Шакутин.
На Александра Шакутина Валерий Иванкович работал около пяти лет — с 2015 года, развивая сбыт и активно инвестируя в модернизацию и строительство новых предприятий холдинга. При нем «Амкодор», например, начал возводить новый завод в российской Карелии.
МАЗ для Иванковича не чужой. После окончания Белорусского политехнического института он вернулся в родной Новополоцк. Там начал работать на «Полимире», пройдя путь от мастера до коммерческого директора. Потом в составе команды бывшего директора «Полимира» Александра Боровского Иванкович перебрался в систему концерна «Белнефтехим», где возглавил Белорусский нефтяной торговый дом. И опять же вместе с Александром Боровским, в 2009-м назначенным руководить МАЗом, в первый раз появился на этом предприятии. До 2015 года Валерий Иванкович работал там заместителем генерального директора.
Бобруйский этап для выходца из «Салео»
Бизнесы Александра Шакутина превращаются в кузницу кадров для госсектора. В конце 2018 года один из них — холдинг «Салео» — взрастил нового руководителя холдинга «Бобруйскагромаш».
Тогда по указу президента новым генеральным директором одного из крупнейших в стране объединений по выпуску сельскохозяйственной техники и оборудования стала Надежда Лазаревич.
Она — выпускница Белорусского государственного экономического университета. Практически с самого образования в 2014 году холдинга «Салео», в состав которого были переданы активы по выпуску гидравлики, Наталья Лазаревич занимала в нем должность первого заместителя генерального директора.
Футбольный босс на БАТЭ
Но самым известным и совсем уникальным в истории внедрения опыта, накопленного в частном секторе, в госсистеме остается появление известного футбольного менеджера Анатолия Капского на Борисовском заводе автотракторного электрооборудования (БАТЭ).
Председатель правления футбольного клуба «БАТЭ» в 2001 году стал заместителем генерального директора этого государственного предприятия, а в 2005-м и возглавил его.
В 2011 году БАТЭ под руководством Анатолия Капского, все это время совмещавшего службу в госсекторе с работой в частном футбольном клубе, стал ядром для создания госхолдинга «Автокомпоненты». В состав крупнейшего в стране объединения заводов по выпуску автокомпонентов тогда вошло 11 предприятий, включая борисовский «Автогидроусилитель» и гродненский «Белкард».
В середине 2017 года Анатолий Капский по состоянию здоровья был вынужден покинуть кресло руководителя БАТЭ и холдинга «Автокомпоненты». Величайшего спортивного функционера в истории независимой Беларуси и успешного руководителя государственной компании не стало 22 сентября 2018 года.
