Как автомобили из Китая постепенно наполняют планету

Китайскому автопрому чуть более полувека, но его достижения поразительны. В 2017 году продажи автомобилей в Китае составили 24,700 млн единиц, а производство 29,2 млн. Это безусловное мировое лидерство сразу по двум позициям.

Автопроизводство в КНР интенсивно развивается последние два десятилетия. В 1992 году в Китае впервые был выпущен 1 млн автомобилей, а потом достаточно продолжительный период их количество не превышало эту планку. Но в 2000 году китайское производство автомобилей удвоилось и начало расти бурными темпами. Это связано с официальным разрешением частного владения авто в Поднебесной.

Продажи новых машин официальными дилерами в 2016 и 2017 годах.
Источник: БАА, ООО «ТУТ БАЙ МЕДИА»

До 1984 года монопольным поставщиком автомобилей в Китай был Советский Союз. Затем закупки автомобилей начали производиться в Японии. За год импорт японских авто увеличился в 7 раз, до 85 000 ед., и к середине 1985 года Китай стал вторым по величине рынком для Японии после США.

Импорт автомобилей рос настолько быстро, что китайское правительство попыталось ограничить его пошлинами, а затем пришло время совместных предприятий с крупнейшими мировыми производителями: AMC, Volkswagen, Peugeot. Приход новых технологий заложил базу под создание и развитие китайского производства. Сегодня к автомобильной отрасли в КНР относится более 6,3 тыс. предприятий, продукция выпускается под более чем полусотней брендов.

Топ-12 крупных китайских автопроизводителей выглядит так:

1. First Automotive Works (FAW)
2. SAIC Motor
3. Beijing Automobile Works (BAW)
4. Beijing Automotive Group Co.
5. Chery Automobile
6. Changan
7. Brilliance China Auto
8. Dongfeng
9. Geely Automobile
10. Great Wall Motors
11. Lifan
12. Dadi Auto

В 2011 году, по данным Министерства общественной безопасности Китая, национальный парк автотранспортных средств превысил 100 млн, опередив Японию (73,6 млн на конец 2010 года) и став вторым в мире после США.

Около половины всех произведенных китайским автопромом автомобилей приходится на местные бренды BYD, Lifan, Chang’an, Geely, Chery, Hafei, Jianghuai, Great Wall, Roewe, FAW и др. Остальные выпускаются на совместных предприятиях с зарубежными производителями (такими как Volkswagen, Mitsubishi, General Motors, Hyundai, Nissan, Honda, Toyota и т. д.). Сегодня многие из популярных мировых брендов принадлежат китайцам, которые стали скупать ослабевшие из-за кризиса предприятия. После 2010 года под китайский контроль перешли Rover, Saab, Volvo Cars, LTI и LDV, что дает автопрому Поднебесной не только увеличение продаж, но и доступ к новым технологиям, которые затем активно адаптируются в новых чисто китайских моделях автомобилей.

Согласно данным консалтинговой компании LMC Automotive, в 2017 году в мире продано более 94,5 млн новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей, это на 2,2% больше 2016 года. На китайский рынок пришлось более 25% продаж. А из мирового «автопирога» китайские предприятия уже контролируют почти 33%.

По объему продаж китайские производители присутствуют в топ-20: на 18-й позиции Changan с 1,457 млн единиц, а на 20-й позиции Geely с проданными 1,256 млн автомобилей. В мировой «тридцатке» также присутствуют на 23-й, 28-й и 29-й позициях соответственно китайские Wuling (1,176 млн единиц), Baojun (1,016) и Dongfeng (0,936). В топ-50 по продажам, помимо уже названных выше брендов, присутствуют чисто китайские Haval (на 31-м месте с продажами 0,853 млн единиц), Chery (38-е место, 0,540 млн единиц), Baic (39-е, 0,532 млн), Trumpchi (41-е место, 0,499 млн), JAC (46-е, 0,429 млн), Roewe (47-е, 0,407 млн), BYD (48-е, 0,399 млн), Foton (49-е, 0,383 млн).

Самые продаваемые марки новых легковых и LCV-автомобилей в мире в 2017 году

Источник: консалтинговая компания LMC Automotive, сайт

В топ-20 самых продаваемых в мире новых автомобилей в 2017 году также вошли несколько китайских моделей. Это Ram pick-up (14-е место), Wuling Hongguang (15-е) и Haval H6 (17-е место).

Самые продаваемые модели новых легковых и LCV-автомобилей в мире в 2017 году

В самом Китае обороты набирает производство электромобилей, поскольку правительство поддерживает их выпуск из-за меньшего количества выбросов — причины смога в китайских мегаполисах. Национальные и мировые производители, работающие в Китае, применяют для выпуска электрокаров самые передовые технологии. Как результат, самая востребованная в 2017 году в мире «электричка» — это китайский компактный хэтчбек BAIC EC180/200 (78 тысяч машин в 2017 году), а уже следом за ней идут Tesla Model S (47 тысяч) и Nissan Leaf (46 тысяч).

Great Wall Hover H5, фото: autoreview

В России по итогам 2017 года среди 10 самых продаваемых автомобилей из Китая 8 позиций заняли кроссоверы, сообщает «Российская газета».

Весь «пьедестал» заняли представители Lifan: кроссовер X60, приподнятый хэтчбек X50 и седан Solano. Первый разошелся тиражом 7 371 единица (минус 3% от результата 2016-го), второй — 4 778 (падение на 20%), третий — 3 897 (рост составил 63%).

В топ-5 также вошли дебютировавший в феврале Chery Tiggo 3, который заменил в ассортименте бренда Tiggo FL (2 651 продажа), и Geely Emgrand Х7 (1 523, плюс 12%). Эта модель рано или поздно должна встать на конвейер нового завода компании в Беларуси — уже в обновленном виде.

В десятку самых популярных «китайцев» также попали кроссоверы Chery Tiggo 5 (1 519), Haval H6 (1 434), выпускаемый под Липецком Changan CS35 (1 388), «двойник» VW Touareg — Zotye T600 (1 082) и новый Chery Tiggo 2 (891).

По сведениям Белорусской автомобильной ассоциации, китайские автомобили набирают популярность и в Беларуси. По итогам 2017 года по объему продаж новые автомобили из Китая заняли следующие позиции: Geely (12-е место в общем рейтинге), Chery (17-е место), Dong Feng (28-е), Haval (29-е), Great Wall (34-е). При этом в Беларуси китайские авто пока не вошли в топ-20 самых продаваемых марок (с учетом вторичного рынка автомобилей).