Автошколы стали набирать группы для обучения на «автомате». Что об этом известно?
Что в законе?
Возможность обучения и сдачи экзамена в ГАИ на автомобиле с коробкой-автомат прописана в обновленном Законе о дорожном движении. Он вступит в силу 22 сентября 2022 года — и именно с этой даты автошколы смогут обучать, а ГАИ — принимать экзамены на авто с АКПП.
Раньше обучаться вождению и сдавать экзамен в ГАИ будущие водители могли только на машинах с МКПП — даже если больше никогда не собирались ездить на «механике».
Но есть нюанс: если водитель учится в автошколе, а потом сдает практику на «автомате», то и ездить он потом сможет только на машинах с АКПП — в его правах будет стоять соответствующая отметка. Если же он решит выехать на дороги на машине с «механикой», ГАИ будет считать его бесправником и на первый раз накажет штрафом до 20 базовых (до 640 рублей), во второй — до 50 базовых величин (до 1600 рублей), общественными работами или административным арестом до 15 суток, далее грозит уже уголовная ответственность — вплоть до лишения свободы на 2 года.
Тем же, кто учился и сдавал экзамены на машине с «механикой», можно будет ездить как на «автомате», так и на «механике».
«Конечно, новичку на „автомате“ будет комфортнее»
Прогресс идет вперед — и это хорошо, несмотря на то что законодательно в Беларуси такую возможность утвердили намного позже других стран, уверен эксперт по вождению, руководитель Центра контраварийной подготовки, мастер спорта, чемпион Беларуси по ралли Сергей Овчинников. Он говорит, что среди курсантов его центра, в котором водители на своих машинах учатся правильному поведению на дороге в экстремальных ситуациях, в последние годы около 70% ездят именно на авто с АКПП.
— Это абсолютно естественно: машин с АКПП становится все больше, люди воспринимают автомобиль как средство доставить их из точки А в точку Б — и зачем искусственно усложнять жизнь тем, кто ее себе усложнять не хочет, заставляя их изучать механизмы, которые конкретно им, возможно, больше никогда в жизни не пригодятся?
О том, что на белорусских дорогах как минимум новых автомобилей с АКПП становится все больше, говорит и статистика продаж крупных дилеров.
Например, по данным официального дистрибьютора Kia в Беларуси ООО «Автопалас-М», доля проданных Kia с автоматической коробкой передач за последние 5 лет выросла почти в 2 раза по сравнению с долей реализованных автомобилей с механической коробкой передач — с 38,5 до 68,67%. Если в 2015 году было продано 295 автомобилей Kia с коробкой-автомат, то уже в 2021-м — 2641 автомобиль.
В Volkswagen в Беларуси Office Life рассказали, что соотношение проданных автомобилей с разными коробками передач в последние 5 лет поменялось так: если в 2015 году процент новых машин с АКПП, которые уехали из салонов на белорусские дороги, составлял 18,1, то в 2021-м это была уже едва ли не половина всех продаж — 48,6%.
Плюс важно понимать, что многие автопроизводители некоторые новые модели выпускают уже только с автоматическими (роботизированными, вариатором) коробками.
И учиться ездить на таких машинах — и в автошколе, и продолжать нарабатывать практику на дорогах — новичкам, несомненно, проще, говорит Сергей Овчинников.
— Вообще, управление автомобилем с МКПП — это сложнокоординационные действия: человеку нужно одномоментно согласовывать и отпускание педали сцепления, и нажатие на педаль газа, и переключение передач, и руль надо крутить, и на дорогу смотреть, и обстановку оценивать. С АКПП проще: для вождения не нужно переключать передачи, постоянно жать на разные педали, машина не откатывается назад при остановке, не глохнет и т.д. Конечно, новичку комфортнее. На «автомате» мы едем так: руки на руле, одна нога отдыхает, одна — на педалях, работают только голова и глаза — и начинающий водитель может больше думать о дороге и обстановке.
Сергей Олегович советует будущим водителям хорошо подумать, какие права получать, когда появится возможность выбирать между «только АКПП» и более универсальными «для МКПП и всех остальных».
— Если речь идет, например, о женщине, которая получает права, чтобы иметь возможность спокойно возить детей в школы, сады и на кружки, или пенсионерке, у которой наконец появилось время и машина, чтобы выезжать на дачу, — конечно, проще и разумнее пойти по легкому пути и учиться на «автомате». Я с трудом могу представить себе в XXI веке ситуацию, в которой они пожалеют, что не умеют управляться еще и с «механикой». Но если речь о водителе, у которого есть желание знать и уметь больше, да к тому же иметь дополнительные возможности, например, при трудоустройстве — а вдруг потом придется выбрать работу, связанную с управлением авто на МКПП? — то почему бы сейчас не получить права, которые позволят тебе ездить на любой машине, а не ограничивать себя? С другой стороны, думаю, всегда будет возможность доучиться и поменять права на другие.
Набор объявили, но подробностей нет
Некоторые автошколы страны уже открыли предварительный набор в осенние группы подготовки водителей на автомобилях с АКПП и последующей сдачей экзамена в ГАИ на «более узкие» права. Office Life попытался узнать подробности нового предложения, но их пока нет.
— Пока мы просто даем возможность записаться на осень. Единственное, что пока можем знать точно, — с 22 сентября (когда вступит в силу обновленный Закон о дорожном движении. — Прим. ред.) начнем обучать желающих на авто с АКПП. Ждем документов от регулирующих органов: нам должны разъяснить, изменится ли учебная программа — по идее, должны быть сокращены некоторые разделы теории (например, об устройстве автомобиля) и часы практического обучения. Соответственно, возможно, придется изменять размер оплаты для таких групп, — говорят в одной из столичных автошкол.
Также пока неизвестно, как будут проходить внутренние экзамены в автошколе и практические в ГАИ: внесут ли изменения в части обязательных элементов площадки, например, потому что, в частности, проверять «эстакаду» на машинах с АКПП практически нет смысла.
Пока автошколы, говорят наши собеседники, занимаются подготовкой парка машин для обучения на «автомате». Во многих школах (и, кстати, в ГАИ тоже) оборудованные автомобили с АКПП уже были: в Беларуси и ранее практическое вождение на таких машинах могли сдавать люди с ограниченными возможностями — по медицинским показаниям, а также иностранцы, которые обменивали свое национальное водительское удостоверение с отметкой об «автомате» на аналогичное белорусское.
В ГАИ пока не готовы озвучить подробности новых экзаменационных программ, но уверяют, что к вступлению закона в силу все будет понятно и отлажено.
Фото: depositphotos.com
