Каникулы чемпионов: чем заняты пилоты «Формулы-1» во время пятинедельного перерыва
Почему чемпионат встал на паузу?
Изначально апрель должен был стать месяцем Ближнего Востока с гонками в Бахрейне и Саудовской Аравии. Однако из-за обострения регионального конфликта и сложностей с логистикой организаторы приняли решение отменить этапы. В итоге сезон сократился до 22 гонок, а команды получили внезапные «весенние каникулы» длиной в 35 дней. Последний раз такой затяжной перерыв в начале года случался лишь в эпоху пандемии, но тогда никто не знал, когда спорт вернется. Сейчас же цель ясна — Майами.
Макс Ферстаппен: из «Формулы-1» в «Зеленый ад»
Пока пелотон наслаждается паузой, четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен решил, что лучший отдых — это еще больше гонок. Но не в привычной «Формуле-1», где начало сезона-2026 превратилось для него в кошмар (всего девятое место в личном зачете), а в суровом мире гонок на выносливость.
Макс вовсю готовится к дебюту в легендарном марафоне «24 часа Нюрбургринга», который пройдет в мае. Эту трассу называют «Зеленым адом» за запредельную сложность и опасность. Специально для этого вызова Ферстаппен пересел из болида Red Bull в кузовной Mercedes-AMG GT3 своей собственной команды Verstappen Racing.
Правда, первая «пристрелка» в марте закончилась конфузом, достойным дворовой лиги. Макс и его напарники буквально разнесли соперников в четырехчасовой подготовительной гонке, «привезя» финишировавшим вторым целый круг. Но триумф отобрали в кабинетах судей: команду дисквалифицировали. Всему виной обычная невнимательность. По регламенту на день полагается шесть комплектов шин, а механики Макса по ошибке распаковали седьмой во время утренней тренировки пит-стопов. Скорость была чемпионской, а вот математика подвела.
Впрочем, уже 18–19 апреля Ферстаппен вернется на «Нюрбургринг» для участия в официальных квалификационных заездах. Это критически важный этап: Максу нужно подтвердить свою лицензию для ночных заездов по «Северной петле». На фоне слухов о том, что голландец окончательно разочаровался в новом регламенте «Формулы-1» и подумывает об уходе, каждый его выезд в других сериях выглядит как «дембельский аккорд».
Betera — онлайн-казино и букмекерская компания Беларуси с более чем 30-летним опытом
На платформе представлено более 8000 игр от 100 всемирно известных провайдеров. Новым игрокам Betera предлагает двойной бонус: до 100 BYN фрибет на спорт и до 500 FS в слотах.
Betera инвестирует в развитие белорусского спорта, являясь официальным партнером федераций футбола, хоккея, баскетбола и гандбола. В числе глобальных амбассадоров компании — легендарный итальянский футбольный клуб «Ювентус» и звезда мирового футбола Луиш Фигу.
Лэнс Стролл: терапия скоростью на Лазурном Берегу
Если Макс Ферстаппен едет на Нюрбургринг за адреналином, то для Лэнса Стролла «весенние каникулы» стали настоящим спасательным кругом. Канадец из Aston Martin — единственный пилот в нынешнем пелотоне, который не смог финишировать ни в одной из трех стартовых гонок сезона-2026. На фоне технических проблем с болидом и критики фанатов Лэнс решил сменить обстановку максимально радикально, дебютировав в серии GT World Challenge Europe.
Интересно, что идею этого «факультатива» Лэнс обсуждал лично с Ферстаппеном во время совместного ужина в Японии.
Дебют в 6-часовом марафоне за рулем Aston Martin Vantage GT3 Evo команды Comtoyou Racing начинался многообещающе: экипаж №18, в который также вошли экс-пилот «Формулы-1» Роберто Мери и гонщик «Формулы-2» Мари Боя, квалифицировался на 15-м месте. Но в самой гонке дисциплина подвела звездное трио. Вместо прорыва к подиуму болельщики наблюдали за «парадом штрафов»: за нарушения границ трассы и опасные маневры к времени экипажа добавили в общей сложности более восьми минут.
В итоге — оглушительное 48-е место в протоколе. Пока другой экипаж Comtoyou праздновал победу в гонке, Лэнс финишировал предпоследним. Иронии ситуации добавил тот факт, что за провалом канадца наблюдал сам Макс Ферстаппен. Его собственная команда Verstappen Racing выступила куда стабильнее, заняв 9-ю строчку.
Льюис Хэмилтон: Dolce Vita и «красный» десант в Маранелло
Пока конкуренты сражаются с техникой в «Зеленом аду», семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон использует паузу, чтобы окончательно превратиться в «своего» для тифози. Его пятинедельный отпуск — это не про мазут и лишние комплекты шин, а про интеграцию в итальянскую культуру и подготовку к важной главе своей карьеры.
Соцсети Льюиса в апреле превратились в путеводитель по Северной Италии: вместо гоночного комбинезона — эксклюзивные образы от Valentino и поиски идеального ристретто в местных кофейнях. Британец явно наслаждается тем вниманием, которое ему уделяют в Италии, называя этот перерыв «лучшим временем для перезагрузки».
Еще Хэмилтон проводит аномально много времени на заводе Ferrari. Он уже перевез часть своего автопарка и коллекции произведений искусства в новый дом неподалеку от Модены. По информации инсайдеров, часть «весенних каникул» Льюис провел на частном треке Фьорано, обкатывая дорожные суперкары Ferrari, чтобы лучше прочувствовать ДНК бренда.
Ландо Норрис: гольф и Pirelli-тесты
Действующий чемпион мира Ландо Норрис (McLaren) — полная противоположность «заряженному» Ферстаппену. После тяжелого старта сезона-2026, который Ландо назвал «хаотичным» из-за капризов нового регламента, он старается максимально дистанцироваться от гонок. Его рецепт на этот апрель — классический британский «читмил» для души: Норрис уже анонсировал полноценный недельный тур по полям для гольфа с друзьями.
Но совсем расслабиться не выйдет. 14–15 апреля Ландо вместе с напарником Оскаром Пиастри отправится на трассу для официальных тестов шин Pirelli.
А что остальные?
Дуэт Mercedes в лице Джорджа Расселла и Кими Антонелли сейчас на кураже — Кими лидирует в чемпионате после победы в Японии, а Джордж идет вторым. Они также приедут на тесты Pirelli, чтобы не растерять темп перед Майами.
Шарль Леклер сосредоточен на решении проблем Ferrari. После подиумов в первых трех гонках он практически не выходит из симулятора в Маранелло, пытаясь найти способ «дожать» моторы Mercedes, которые пока выглядят сильнее.
Остальные гонщики в этот пятинедельный перерыв, как и Леклер, сфокусированы на интенсивной работе в симуляторах на базах своих команд для адаптации к новому регламенту 2026 года, совмещая это с короткими циклами физической подготовки и участием в тестах новых составов шин на европейских трассах.
Партнерский материал
