Заменят горную технику ушедших брендов. БелАЗ запустил совместный проект с «Норникелем»
Что будут выпускать
Партнеры намерены запустить серийное производство подземных самосвалов и погрузочно-доставочных машин, работающих как на дизельном топливе, так и на альтернативных источниках энергии. Будут выпускать и вспомогательное оборудование.
К слову, совместная работа по созданию новых образцов горной техники уже началась: в рудниках российского Норильска работают первые тестовые машины. Это шесть подземных самосвалов БелАЗ.
Кроме того, стартовали испытания первой опытной погрузочно-доставочной машины. «Норникель» выступает якорным заказчиком, принимает участие в совершенствовании конструкций машин и проведении испытаний. В планах у компаний — доработать конструкции техники с учетом результатов испытаний, накопленного опыта и лучших мировых достижений.
Важная особенность соглашения — предусмотрено не только развитие компетенций по производству техники, но и ее капитальный ремонт и техническое обслуживание, а также своевременная поставка запчастей.
Что даст сторонам сотрудничество
По оценке сторон, около половины потребности российских добывающих компаний в горной технике приходится как раз на «Норникель». Среднегодовая потребность российских горнодобывающих компаний — около 170 единиц техники. С 2022 года производители оборудования из недружественных стран остановили продажу техники в Россию. Поставки по параллельному импорту существенно дороже и дольше, а также не сопровождаются гарантийной поддержкой и поставкой запчастей. Нельзя полностью назвать выходом и оборудование из дружественных стран, поскольку зачастую оно состоит преимущественно из санкционных комплектующих. В итоге новое производство позволит практически полностью закрыть потребности российского рынка.
Как отмечает Николай Уткин, первый вице-президент — руководитель блока по взаимодействию с органами власти «Норникеля», сотрудничество компаний началось давно, но сегодня оно выходит на новый уровень:
«С нашей помощью и поддержкой БелАЗ готов занять новую нишу — производство горной техники и запчастей к ней, в чем сегодня нуждаются все российские горнодобывающие компании. Такой комплексный подход позволит укрепить российско-белорусские экономические связи, обеспечить импортозамещение горной техники в России, а также минимизировать риски, связанные с санкционными ограничениями».
В дальнейшем стороны планируют расширить сотрудничество и проработать создание совместной базы для ремонта и обслуживания горной техники в России — в Красноярске. Место выбрано не случайно: это наиболее подходящий вариант с точки зрения логистики, ведь в регионе работает сразу несколько российских горнодобывающих компаний.
По словам гендиректора БелАЗа Сергея Лесина, соглашение с «Норильским никелем» можно назвать примером взаимовыгодного сотрудничества, которое позволит обеим компаниям укрепить свои позиции на рынке:
«Мы объединяем наши усилия для разработки и производства подземной горной техники как на традиционном топливе, так и с использованием альтернативных источников энергии. Это позволит нам не только удовлетворить текущие потребности рынка нашего ключевого партнера — России, но и определить новые стандарты в горнодобывающей отрасли, предлагая продукцию высочайшего качества, отвечающую самым строгим требованиям».
***
ОАО «БелАЗ» — управляющая компания холдинга «БелАЗ-Холдинг» — крупнейший мировой производитель карьерных самосвалов и транспортного оборудования для горнодобывающей и строительной промышленности. В состав холдинга входит восемь предприятий. На него приходится треть мирового рынка карьерных самосвалов особо большой грузоподъемности.
«Норникель» — лидер горно-металлургической промышленности России, а также крупнейший производитель палладия и первоклассного никеля и один из ведущих производителей платины и меди. Продукцию предприятия приобретают более 400 компаний-партнеров. Кроме производства, у группы компаний есть собственная сбытовая сеть, топливно-энергетические и транспортные активы, комплекс исследовательских и проектных подразделений, а также уникальный арктический транспортный флот. По оценке за 2023 год, рыночная капитализация «Норникеля» превысила $27 млрд.
Фото: Евгений Тумашов
Партнерский материал
