Основной спрос — на безвизовые и дружественные страны
Традиционно у белорусов было несколько популярных направлений для горнолыжного отдыха. Бюджетные: Польша (Закопане и Шклярска-Поремба), Украина (Буковель), реже — Высокие Татры в Словакии и Шпиндлерув Млын в Чехии. И достаточно дорогие Альпы: в основном — Италия и Австрия, а иногда — Франция и Швейцария.
Понятно, что кто-то уже успел покататься даже в Андорре, Норвегии или других экзотических регионах, но они погоды на рынке никогда не делали. Собственно, и в Альпы большинство белорусов ездили самостоятельно, редко прибегая к услугам турагентств (в основном — для бронирования билетов и визовой поддержки). Но сейчас ситуация изменилась.
Во-первых, трудно стало с визами. Во-вторых, из-за частичного закрытия границ с Евросоюзом всякий выезд на Запад для белоруса превращается в квест: дорого, долго и неизвестно чем закончится. В-третьих, из-за санкций против наших банков все сложнее становится проводить расчеты из Беларуси — оплачивать отели, билеты, аренду машин.
— До пандемии мы отправляли белорусов на европейские горнолыжные курорты через Литву. Но сейчас это стало практически невозможно. Прежде всего — из-за сложностей с взаиморасчетами с нашими литовскими партнерами. Проводить регулярные платежи в ЕС и обратно мы сейчас не можем. И в целом спрос сместился на безвизовые дружественные страны, — говорит Сергей Загадский, руководитель турагентства «Вершина».
Европа — в основном для самостоятельного отдыха
По сути, европейские горы сейчас открыты только для тех, у кого есть виза. Хотя Елена Финская, руководитель турагентства «Алые паруса», говорит, что под редкие автобусные туры на горнолыжные курорты визовая поддержка возможна.
На рынке таких относительно бюджетных туров почти не осталось. Пока еще есть автобусные поездки в Закопане (в основном на новогодние каникулы). Стоят они в среднем в пределах $350 при 5–6 днях катания. Это цена за проезд и проживание с, как правило, двухразовым питанием. К этому еще надо добавить ски-пасс на подъемники (€20 в сутки) и прокат снаряжения (€5-6 в сутки). В итоге такая поездка обойдется примерно в $500 на человека.
Еще один вариант — итальянские Доломиты. Туда, как ни удивительно, тоже отправляют автобусные туры. Хотя, если вспомнить очереди на границе и то, что до Италии из Минска около 2 тыс. километров... Одним словом, такая поездка — для стойких духом людей. Стоит она около €900 за проезд, питание и проживание. Плюс — прокат снаряжения и ски-пасс (еще около €50 в день). В сумме за неделю выходит не менее €1200.
Все остальные европейские страны и горнолыжные центры, по сути, доступны только для самостоятельных поездок. И будут стоить еще дороже. Возьмем простой пример: австрийский Зельден. Если суммировать цену относительно недорогого по местным меркам отеля, билет на подъемники и стоимость проката снаряжения, то получится около €1200 на человека. Добавим к этому даже самую простую логистику — автобус из Минска в аэропорт Вильнюса и обратно плюс билеты на лоукостер Ryanair (в сумме в декабре у нас вышло около €200) — и вот вам уже €1400. Причем обращаем внимание: это в лучшем случае с завтраками!
Для сравнения: стоимость только лишь недельного проживания на одном из самых «крутых» европейских лыжных курортов — французском Les Arcs 1950 — составит не менее €800 на человека. Со ски-пассом и прокатом лыжного снаряжения — уже €1200. Добавим дорогу из Минска и перелет из Вильнюса, например, в Милан (если повезет — те же €200, что и в Австрию) или в Женеву. А потом — прокатный автомобиль или трансфер во Францию (такая вот логистика). И на выходе получим минимум €1700–1800 опять же без питания.
В России — большой разброс цен
— В этом году у нас самыми популярными являются поездки на горнолыжные курорты в Россию. Бюджетный вариант — автобусный тур в Домбай и на Эльбрус (Карачаево-Черкесия), а также авиатур в Красную Поляну недалеко от Сочи. Затем идут поездки в Грузию (Бакуриани и Гудаури), Армению (в основном — Цахкадзор) и Азербайджан, где открылся новый горнолыжный центр Шахдаг, — объясняет Елена Финская.
В России за последние годы действительно сильно подтянули горнолыжную инфраструктуру. И хотя в целом здесь в итоге все подорожало, пока еще разброс цен довольно значителен. Особенно если сэкономить на дороге. В результате тур в Домбай на автобусе (5 дней катания с завтраками, ски-пассом и снаряжением) может стоить $450–500. А почти такой же тур, но уже на поезде, плюс трансфер и в немного лучшем отеле, — уже от $800.
Такая же история и в знаменитой Красной Поляне, где, к слову, сейчас открыто свыше 160 км трасс. Например, автобусный тур туда в январе-феврале с проживанием в Адлере с завтраками и ежедневными трансферами к подъемникам обойдется примерно в $350 (без ски-пасса и проката снаряжения). Если лететь самолетом и остановиться в среднеценовом отеле «Мелодия гор» рядом с подъемником, то сумма составит уже $800–900. А то же, но с проживанием в знаменитом спа-отеле Mercure — свыше $1300 на человека.
— Россия — это не только Кавказ. Сейчас есть возможность покататься и в других местах. Например, в Мурманской области находится один из старейших горнолыжных регионов страны — Кировск. Туда из Минска также идет прямой поезд. Проезд, проживание в простеньком отеле со ски-пассом и прокатом снаряжения с катанием за те же пять дней там будут стоить около $800, — говорит Сергей Загадский.
Есть также новый горнолыжный курорт в Кемеровской области — Шерегеш. Но там проблема с расстоянием — все же перелет очень длинный с пересадкой в Москве. Поэтому и стоимость такого отдыха составит около $1 тыс.
Армения — дешевле, а Азербайджан — дороже
Закавказье — новый регион в плане горнолыжного отдыха для белорусов. Нет, конечно, о Бакуриани и Цахкадзоре у нас слышали еще с советских времен. Многие даже катались в тех местах. Но по-настоящему интересны эти курорты стали сейчас из-за их относительной ценовой и транспортной доступности, а также из-за отсутствия виз.
Самым дешевым вариантом из постсоветских республик является Армения, что объяснимо. В экономварианте такой отдых обойдется примерно в $700, а с проживанием в пятизвездочном отеле — более $1 тыс. Трасс здесь относительно немного — около 30 км. Для сравнения: в грузинском Гудаури — 55 км, но и цена уже от $800.
А вот Азербайджан — точно новая точка на карте горнолыжных курортов. Комплекс Шахдаг был построен к 2013 году. И хотя там всего 17 км трасс, зато все оборудование и отели — буквально с иголочки: австрийские подъемники, новое снаряжение в прокатах, великолепные отели и инфраструктура Après-ski (отдых после катания). Поэтому и цена — самая высокая в Закавказье (от $1100 за 5 дней катания).
Что нужно учитывать при планировании поездки
Приведенные нами цены — не окончательные по многим параметрам. Например, они не включают в себя питание (в основном в стоимость входят завтраки), а это в расположенных отдаленно от городов горнолыжных центрах весомая статья затрат. Не все туры включают в себя горные страховки, а стоимость проезда может меняться в зависимости от цен на билеты.
Наконец, в горнолыжных центрах есть такие понятия, как низкий и высокий сезоны. От этого зависит и стоимость проживания, и ски-пассы на подъемники. Иногда они могут отличаться на 20–30% и даже более. Могут измениться и валютные курсы в какой-то отдельной стране. Поэтому перед поездкой лучше просчитать все возможные расходы более тщательно, применительно к выбранному варианту транспорта и размещения.
Сколько стоит покататься на лыжах в этом сезоне*
Домбай (Россия) — $450–800
Красная Поляна (Россия) — $600–1,5 тыс.
Кировск (Россия) — от $800
Шерегеш (Россия) — от $1 тыс.
Гудаури, Бакуриани (Грузия) — $800–1000.
Цахкадзор (Армения) — $700–1100.
Шахдаг (Азербайджан) — от $1100.
*Стоимость отдыха на горнолыжных курортах в сезоне 2023/24 с выездом из Беларуси (включая проживание, дорогу, ски-пасс и прокат снаряжения на 5 дней).
