В соседней России средняя стоимость шипованных зимних шин за год увеличилась на 14%, а нешипованная резина подорожала на 8%. При этом, пишет «КоммерсантЪ», некоторые модели новых шин подорожали сразу на 60%.
В Беларуси, говорят участники рынка, ситуация схожая: зимняя резина за год стала дороже в среднем примерно на 10–15%, некоторые модели прибавили в цене 25–30% и даже больше. Виноваты в этом рост логистических затрат и курсовые разницы. Но объективно могло бы быть и хуже, если бы цены на шины не подпадали под госрегулирование.
В топе продаж — китайские производители и «Белшина»
В топ-3 продаж в Беларуси сейчас два азиатских и один белорусский бренд: в лидерах — китайский iLink, на втором месте — «Белшина», на третьем — корейский Hankook, рассказали OL в одном из крупнейших в республике шинных центров «КолесоПлюс».
— «Белшина» продается хорошо, но она до сих пор не производит многих типоразмеров. Поэтому по объему продаж легковых шин на белорусском рынке сейчас лидируют китайские бренды. Например, iLink. Мы работаем с ними уже второй год — и за это время не было ни одной рекламации, — говорит начальник отдела продаж легковых шин Станислав Морозов.
В онлайн-гипермаркете 21vek.by говорят, что на текущий момент ситуация на рынке зимних шин стабильна, а цены у них в основном остались на уровне прошлого сезона. В компании также отмечают, что благодаря тому, что на рынке начали появляться новые китайские бренды, выбор шин даже расширился. Среди наиболее востребованных брендов в этом сезоне как отечественная «Белшина», так и мировые лидеры — Pirelli, Nokian и Viatti, а также китайский бренд Joyroad, рассказал OL ведущий специалист по закупке автотоваров Юрий Шумский.
Почему растут цены и есть ли дефицит
Хотя многие продавцы говорят, что ощутимого подорожания не произошло, оно все-таки есть. Впрочем, было бы даже странно, если бы не было: как минимум нужно делать поправку на рост курса доллара. Американская валюта в середине октября 2022-го стоила менее 2,6 рубля, спустя год — почти 3,3.
Вторая причина увеличения цен — подорожавшая логистика. С одной стороны, в Беларусь по-прежнему везут много шин из России (те же Nokian, Matador, Kama, Yokohama, частично — Continental), а из ЕС пока еще идут поставки Continental, Michelin и др. С другой — все большие объемы ввозятся из Китая (iLink, Goodride, Joyroad и др.) и других азиатских стран (Hankook, Bridgestone и т. д.). С учетом границ и расстояний логистика поставок стала дороже, говорят участники рынка.
С предложением проблем нет: все привычные белорусам типоразмеры есть на рынке с хорошим выбором по цене и брендам. Есть некоторые сложности с резиной для автомобилей новых китайских брендов: поставщики признаются, что не были готовы к такой масштабной экспансии китайских авто, которая случилась в этом году.
Как говорят в шинных центрах, не всегда есть выбор шин для Zeekr, Geely Tugella и Monjaro, Volkswagen ID и некоторых других ранее «экзотических» для нас моделей. Это следует учитывать автовладельцам — и не откладывать поиск зимних шин на последний момент.
Во что обойдется зимняя резина в этом сезоне
В экономварианте при покупке комплекта зимних шин можно уложиться примерно в 500 рублей. Например, если взять один из самых ходовых размеров 205/55 R16, то одна шина «Белшины» обойдется примерно в 120 рублей, iLink — примерно в 135.
Более дорогой вариант — около 1 тыс. рублей за комплект. Например, некоторые модели Continental можно купить за 250–260 рублей, Bridgestone — за 270–290 рублей. В этом ценовом диапазоне на рынке можно найти резину Hankook, Nokian, Pirelli, Yokohama и других мировых брендов.
Есть на рынке и очень «крутые» ценники — для редких авто или больших типоразмеров от премиальных брендов. Например, Pirelli Scorpion Winter 285/40R22 110W будет стоить более 4 тыс. рублей за одну шину, Pirelli Winter Sottozero 3 275/35R21 103V — около 3800 рублей. Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 305/30R21 104V — около 3400.
Впрочем, продавцы говорят, что спрос на зимнюю резину в этом году пока даже выше, чем в 2022-м. Как рассказали OL в онлайн-гипермаркете 21vek.by, в 2023-м покупатели стали интересоваться зимними шинами еще летом, и уже в августе спрос на них был примерно на 50% выше, чем в прошлом году.
Сколько стоит «переобуться»
В октябре нынешнего года комплексная стоимость «переобувки» четырех колес размера R15-R16 в шиномонтажах Минска в среднем составляет около 60 рублей (14–16 рублей за одно колесо).
Очередей пока нет.
Напомним, что в Беларуси по ПДД обязательно установить зимние шины до 1 декабря. Но рекомендуем опираться на здравый смысл и смотреть по погоде: первый снег может выпасть намного раньше установленного законом срока.
