Грузовые экспрессы в Европу и новый стандарт тахографов для ЕАЭС. Важное для логистов
Собственная система тахографов для ЕАЭС появится к 2025 году
В Минтрансе России рассматривается возможность создания альтернативной тахографической системы для Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Дело в том, что в 2025 году истекает срок действия тахографов Европейской системы тахографов (ЕСТР). Система устанавливает общие стандарты управления и отдыха водителей. Для ее использования требуется национальный сертификат от JRC, но из-за санкций России и Беларуси он не предоставляется. Если санкции не будут сняты или JRC не изменит свою позицию, международным перевозчикам будет сложно работать не только в странах ЕС, но и в других, присоединившихся к соглашению.
В Минтрансе РФ считают, что перед созданием собственной системы для ЕАЭС нужно получить согласие и поддержку от других стран. Сейчас карточки ЕСТР не вызывают проблем, но они выдаются только перевозчикам, выполняющим международные перевозки. Те, кто работает на внутреннем рынке, могут использовать распечатки контрольных устройств. Кроме того, в России действует своя внутренняя система тахографии — тахограф СКЗИ, который обязателен для грузовых автомобилей массой от 3,5 тонны.
Татарстан переходит к цифровым транспортным документам
Татарстан может стать первым регионом в ЕАЭС, переходящим к полностью цифровым транспортным документам. Речь о переводе пяти различных видов транспортных документов в электронный формат начиная со следующего года.
С 1 октября стартовал пилотный проект по электронному документообороту в рамках мультимодальной грузовой перевозки для всех участников цепочки. В 2024 году планируется расширить этот пилот на морское направление.
Среди транспортных документов, которые будут доступны в электронном виде, — коносаменты, договоры морской перевозки груза, договоры перевозки грузов, дорожные ведомости и квитанции о приеме груза для перевозки. В будущем это может охватывать все виды транспорта и перевозок как внутри страны, так и международные.
Эксперты RTL Alliance отмечают, что этот проект является частью стратегии создания межнациональной цифровой транспортно-логистической платформы, которая упростит обмен информацией со странами АСЕАН, БРИКС, ШОС и ЕАЭС.
Узбекистан и Казахстан усиливают сотрудничество в перевозках
Руководство Казахстанских и Узбекистанских железных дорог достигло соглашения об использовании грузовых вагонов, принадлежащих «Узбекским железным дорогам», для перевозки угля, зерна и других грузов из Казахстана в Узбекистан. Также железнодорожники двух стран заключили договор о перевозке рефсекций из Узбекистана в Россию и Беларусь через Казахстан.
Эти меры помогут справиться с хроническим дефицитом вагонов, с которым сталкиваются логисты, но полностью решить эту проблему не удастся. Кроме того, стороны планируют запустить дополнительный поезд, состоящий из рефсекций, для перевозки узбекской сельхозпродукции в соседнюю страну.
Хоргосский узел станет центром продовольственной логистики
Казахстан нацелен на то, чтобы стать важным транспортно-логистическим центром в Центрально-Азиатском регионе. Для этого на границах и на побережье Каспия создаются транспортно-логистические и торговые узлы. На Хоргосском узле появится продовольственный хаб, который будет служить местом сбора, хранения и распределения продуктов как казахстанских, так и зарубежных производителей для последующей экспортной поставки на мировые рынки.
По планам это будет современный продовольственный хаб класса «А», способный обеспечивать хранение продуктов, включая морепродукты, фрукты и овощи, а также продукцию мясо-молочной и глубокой заморозки. Сейчас выбран земельный участок площадью не менее 50 гектаров на территории МЦПС «Хоргос» для строительства этого хаба.
Аналитики RTL Alliance подчеркивают, что в свете планов стать ведущим региональным транспортно-логистическим хабом продовольственная логистика представляет большие перспективы.
Проект «Пояс и путь» поддерживает грузовые экспрессы
В Китае, в индустриальном центре района Ляньюньган, прошел форум, посвященный грузовым экспрессам на маршруте Китай — Европа, которые являются флагманским проектом инициативы «Пояс и путь». Форум был посвящен углублению сотрудничества между странами, расположенными вдоль этого маршрута. На открытии форума выступил вице-премьер Китая, предложивший создать единую транспортную систему, содействовать сближению правил и стандартов на уровне государств.
На форуме обсуждались вопросы создания системы управления безопасностью грузовых перевозок между Китаем и Европой, укрепления управления рисками на всех линиях, обмена информацией и сотрудничества правоохранительных органов для создания образца безопасности в международных перевозках.
RTL Alliance — международная логистическая группа компаний, которая входит в число лидеров рынка в сфере мультимодальной и железнодорожной логистики. Это подтверждает статус «Лучший мультимодальный экспедитор года» по данным ассоциации БАМЭ. RTL Alliance признана логистической компанией № 1 в Беларуси по итогам национальной премии «Номер один» для лучших товаров и услуг. RTL Alliance — единственная логистическая компания, получившая рейтинг деловой репутации AA reputation и кредитный рейтинг BBB+ от агентства BIK Ratings, а также выпустившая собственный токен. Компания входит в топ-10 работодателей Беларуси.
Фото предоставлены компанией RTL Alliance
Партнерский материал
