Новый маршрут с Востока и избыток контейнеров в портах. Важные тренды рынка перевозок
Драйверы роста контейнерных перевозок в 2023 году
На текущий год в ЕАЭС прогнозируют рост контейнерных перевозок по железной дороге на 8,7%, это около 7 млн TEU. Основными драйверами будут экспорт и импорт, а груженый транзит снизится на 6%.
Грузоотправители проявляют к контейнерам растущий интерес. За счет сборных и мультимодальных грузоперевозок в последние два года номенклатура перевозимых товаров увеличилась вдвое. Отмечен и основной сдерживающий фактор — недостаточная развитость инфраструктуры по основным коридорам.
Аналитики RTL Alliance подчеркивают рост интереса к функции регулятора государственных структур, что может обеспечить понятный и прозрачный порядок доступа к железной дороге, если будут приниматься согласованные с лидерами отрасли решения.
Казахстан и Китай синхронизируют развитие инфраструктуры
В 2022 году объем грузовых перевозок между Китаем и Казахстаном вырос на 15% и достиг 23,2 млн тонн. В первые четыре месяца 2023-го этот показатель также увеличился на 32,6% и составил 8,8 млн тонн.
Для повышения пропускной способности пограничных переходов правительства стран договорились о синхронизации развития инфраструктуры железных дорог. Также была достигнута договоренность о бесперебойной работе грузоперевозок и развитии контейнерных поездов через погранпереходы.
Особый акцент делается на цифровизацию и электронный документооборот, помогающие ускорить оформление грузов, таможенные формальности и контроль транзита.
Новый маршрут с Востока на Запад
На прошедшем в китайском городе Сиань саммите «Китай — Центральная Азия» была особо подчеркнута значимость развития индустрии международной логистики и, в частности, инициативы «Один пояс, один путь», которую Китай предложил 10 лет назад, задумав создание нового Шелкового пути.
В этом контексте важным событием стало подписание меморандума о строительстве железнодорожного маршрута Китай — Кыргызстан — Узбекистан между тремя странами. Детали проекта остаются закрытыми, но известно, что в декларацию вложены упрощение получения виз для деловых поездок, ускорение прохождения таможни для продукции из Центральной Азии в Китай и совместное строительство цифровых кластеров логистики.
Изобилие контейнеров стало проблемой
Глобальное производство стандартных морских грузовых контейнеров сократилось на 71% с начала текущего года из-за уменьшения спроса на товары и снижения объемов перевозок по морю. В I квартале произведено всего 306 тыс. 20-футовых грузовых контейнеров, что на 750 тыс. меньше, чем за аналогичный период годом ранее.
Из-за подобной динамики, когда за падением шли рост и снова падение грузопотоков, в портах по всему миру скопилось рекордное количество невостребованных контейнеров. В итоге владельцы контейнеров столкнулись с проблемой их размещения.
RTL Alliance — международная логистическая группа компаний, входящая в число лидеров рынка в сфере мультимодальной и железнодорожной логистики. Это подтверждает статус «Лучший мультимодальный экспедитор года», по данным ассоциации БАМЭ. RTL Alliance — единственная логистическая компания, получившая рейтинг деловой репутации AA reputation и кредитный рейтинг BBB от агентства BIK Ratings.
Фото предоставлены компанией RTL Alliance
Партнерский материал
