В I квартале объем перевозок из Китая в Беларусь вырос почти вдвое

В I квартале 2026 года спрос на экспортные перевозки вырос на 36% в сравнении с тем же периодом прошлого года. Если брать IV квартал 2025-го, наоборот, фиксируется снижение на 20%. Как отметили эксперты ATI.SU, здесь ключевую роль сыграл фактор сезонности — в конце года обычно в логистике горячее время. При этом цены в I квартале выросли по сравнению с предыдущим на 26%.

По количеству экспортных заявок традиционно лидирует Россия. Спрос на это направление в январе — марте прибавил 35% год к году. А цены здесь в годовом выражении выросли на 23%. Количество заявок в Казахстан увеличилось на 74% год к году, а ставки — на 37%. Двукратный рост заявок на перевозки зафиксирован в Узбекистане. В то же время цены здесь остались на прежнем уровне.

Что касается импорта, то в I квартале 2026-го впервые за долгое время снизилось количество заявок на грузоперевозки: минус 18% в годовом выражении и минус 1,5% в сравнении с IV кварталом 2025-го.

В основном это произошло за счет самого популярного российского направления. Снижение заявок на перевозки из России в Беларусь составило 20%, а цены упали на 4%. Спрос же на перевозки из Китая продолжает расти. В I квартале число заявок увеличилось на 95% в годовом выражении, цены — на 11%. Спрос на перевозки из Казахстана вырос на 32%. А вот цены на доставку из других стран в Беларусь в годовом выражении прибавили 5%.

Эксперты подчеркнули, что во внешней торговле Беларуси в последние годы товарооборот с Китаем стремительно растет, причем быстрее, чем с Россией. Уже сейчас Поднебесная — второй торговый партнер Беларуси после России. При этом не исключено, что многие китайские товары, которые ранее закупались через российских дистрибьюторов, теперь идут напрямую из Китая в Беларусь, уточняет директор белорусского представительства международной «Логистической платформы ATI.SU» Вера Гусакова:

Из-за роста российского рубля закупки в России стали менее рентабельными для белорусских импортеров. Это могло стать одной из основных причин снижения активности в работе с Россией и, как следствие, в импортных перевозках в целом.

Во внутренних перевозках Беларуси на «Логистической платформе ATI.SU» зафиксирован двукратный рост по числу заявок в годовом выражении и на 20% — в сравнении с предыдущим кварталом. Цены при этом выросли на 15%.