В Беларуси появится еще одна автомобильная ассоциация

Вторым участником этого проекта стал известный организатор выставок и конференций — ЗАО «Техника и коммуникации».

Организаторы ассоциации рассчитывают, что в нее, кроме импортеров и производителей электротранспорта, войдут поставщики оборудования и операторы электрозарядных станций — Malanka, BatteryFly, Evika! и другие.

По данным «Автопромсервиса», в 2025 году в стране было произведено и импортировано 31 552 «зеленых» авто (19% от общего рынка). Причем 70% из них составили чистые электромобили.

Ежегодный объем рынка легковых электромобилей в ближайшей перспективе в компании оценивают в 30 тыс. единиц. Поэтому, по мнению Сергея Худоешко, импортная беспошлинная квота ЕАЭС в 20 тыс. таких машин, выделенная Беларуси на 2026 год, может быть выбрана уже за первые полгода.

Вновь создаваемая ассоциация планирует заняться устранением проблем на пути развития электротранспорта в Беларуси. В том числе там хотят проанализировать ситуацию с гибридами и, возможно, пролоббировать возвращение части льгот для этого популярного у белорусов транспорта.

Еще одна заявленная цель — расширение электрозарядной инфраструктуры. Сегодня в Беларуси у всех операторов, вместе взятых, около 2 тыс. зарядных станций. В 2026-м, по прогнозам, их станет порядка 2600.

Это значит, что на каждые 25 электромобилей будет приходиться примерно по одной зарядной станции. Как говорят в «Автопромсервисе», это уже неплохо, но в идеале в Беларуси должно быть 8−10 тыс. «зарядок». Важно также, чтобы эта инфраструктура развивалась не только в Минске, что, конечно, интереснее инвесторам, но и в регионах.