Разработчиков первого белорусского электрокара подозревают в коррупции

По информации КГК, директор, заместитель, главный бухгалтер и главный экономист института организовали незаконное начисление премий своим доверенным сотрудникам. Затем те снимали с карточек полученные фиктивные надбавки и передавали деньги руководству, после чего средства распределялись между фигурантами.

Еще одна схема была задействована в работе с поставщиками комплектующих для электромобиля. Например, при покупке батареи поставщика убедили завысить ее стоимость в документах.

Коммерсант возмутился, что такого не бывает, но при этом они настояли на своем. Когда тема по электромобилям себя исчерпала, придумали новую схему — по разработке водородных силовых установок — и делали то же самое», — рассказал Василий Герасимов.

В Комитете госконтроля сообщили, что факты получения взяток выявлены еще в нескольких структурах, подчиненных Национальной академии наук.

Работа над белорусским электромобилем ведется достаточно давно. В ней, кроме Объединенного института машиностроения, задействованы: заводы «БЕЛДЖИ», «Электродвигатель» (входит в холдинг «Могилевлифтмаш»), «Измеритель», «Первая аккумуляторная компания» и Минский завод шестерен.

Интересно, что в начале 2025 года заместитель гендиректора Объединенного института машиностроения Александр Белевич говорил, что белорусский электрокар пока получается очень дорогим.