«Белавтодор» хотят передать из Госкомимущества в Минтранспорта

Во время доклада были рассмотрены вопросы деятельности «Белавтодора», в том числе качество строительных работ при сооружении и реконструкции дорог и мостов, закупка дорожной техники. Сейчас вопрос переподчинения рассматривает Совмин, отметил глава КГК.

Василий Герасимов уточнил, что «Белавтодор» не идет на «нормальное обновление техники» и начал активно использовать ее аренду у частных организаций. С 2023 года на это было потрачено 25 млн рублей. По его словам, стоимость аренды такая, что частные организации за два года в несколько раз окупают данную технику. Он подчеркнул, что это недопустимо.

По его словам, каждый год растут объемы строительства и реконструкции. Вместе с этим — и финансирование. С другой стороны, белорусов и надзорные органы беспокоит качество выполняемых работ. Об этом говорят и жалобы, которые поступают в Комитет госконтроля.

Только Госстройнадзор в 2025 году выявили 1,5 тыс. дефектов. Также есть проблема с умышленным завышением стоимости работ. В некоторых случаях возбуждены уголовные дела.

В 2026 году на дорожное строительство и ремонт собираются выделить максимальную за последние пять лет сумму — 2,6 млрд рублей. Для сравнения: в 2022-м на эти цели было потрачено 930 млн, в 2023-м — 1,4 млрд, в 2024-м — 2,2 млрд, в 2025-м — более 2,3 млрд. А всего в 2026–2030 годах в Беларуси планируется ремонт и реконструкция 25 тыс. километров автомобильных дорог.