На границе Казахстана и Китая выросли заторы из грузовых поездов. Что происходит

Сейчас, по информации «Казахстанских железных дорог», на границе Казахстана и Китая скопилось около 3 тыс. вагонов с экспортными и транзитными товарами. Причина — в углубленном досмотре китайской стороной зерновых грузов, который включает отбор и лабораторный анализ проб в Пекине и Урумчи. Такая проверка может занимать от 5 до 10 суток.

В результате, к примеру, в октябре только в пункте пропуска «Алтынколь» число принятых со стороны Китая составов сократилось с 14 до 10.

Из-за заторов в Казахстане ограничили прием экспортных зерновых грузов, следующих в контейнерных поездах, — не более трех поездов в сутки. Как долго продлятся ограничения — в «Казахстанских железных дорогах» не говорят. В компании отмечают, что в целом сеть железных дорог работает в обычном режиме и «полностью готова к перевозке подтвержденных объемов грузов».

В сентябре казахстанская сторона усилила проверки транзитных грузов, следующих из Китая в Россию. Это привело к многокилометровым очередям на границе. Грузоперевозок с Беларусью это касалось меньше, но риски застрять в пробках были значительные. Это привело к задержке поставок и росту себестоимости логистики. Правда, как отмечает Trans.ru, со второй половины октября ситуация начала стабилизироваться.