В Беларуси в 2025 году отменили квоту на ввоз электромобилей для физлиц. А что будет дальше

Источник:: Константин Коржевич

08.09.2025 18:00

Для Беларуси в ЕАЭС установлена квота на беспошлинный ввоз электромобилей в количестве 15 тыс. в год. По оценкам экспертов, в текущем году она должна была быть выбрана уже в августе-сентябре. Однако Гостаможкомитет неожиданно сообщил, что физлица могут ввозить электромобили до 31 декабря с сохранением всех льгот. Другими словами, даже если квота будет выбрана, гражданам платить пошлину при ввозе таких машин все равно не придется. В этой ситуации самые интересные вопросы: что будет с квотой в следующем году и будет ли она распространяться на физлиц с 1 января.

Фото: OL

До конца текущего года граждане Беларуси и лица, имеющие постоянный вид на жительство в нашей стране, имеют право ввезти для личного пользования электромобиль без уплаты таможенных пошлин и налогов. А если с даты выпуска машины прошло менее пяти лет, то еще и с нулевой ставкой НДС.

Правда, есть условие: никакие права на этот электромобиль не должны передаваться гражданам России или лицам, имеющим российское ПМЖ в течение трех лет. Этот срок будет контролироваться таможенными органами.

Если владелец машины захочет продать ее в Россию раньше, ему придется заплатить утильсбор, таможенный сбор, пошлину в размере 15% от стоимости и НДС (20%). Одним словом, созданы фактически запретительные условия для перепродажи «льготных» электромобилей россиянам.

Из разъяснения таможенных органов понятно, что физлиц фактически вывели из-под действия квоты на ввоз электромобилей. По данным БАА, всего граждане и юрлица на 1 июля ввезли по этой льготе уже 11,5 тыс. авто из 15 тыс. Раз теперь квота будет распространяться только на юрлиц, то вряд ли до 31 декабря они смогут ее выбрать.

Чего ждать в 2026 году

В этой ситуации любопытно, что будет в 2026 году. Как говорят участники авторынка, возможны несколько вариантов развития событий.

Первый: действие квоты опять распространят и на юрлиц, и на граждан.

Второй: Беларусь обратится в ЕЭК с предложением увеличить квоту для Беларуси.

Третий: наше правительство может продлить действующий порядок (освобождение «физиков» от квот) на какой-то срок как меру защиты внутреннего рынка.

И второй, и третий варианты, кстати, вполне могут пройти, потому что все пошлины от ввоза машин физлицами получает бюджет страны ввоза, а от импорта дилерами или другими юрлицами — все страны ЕАЭС в согласованной пропорции.

Доля Беларуси составляет только чуть более 4,8%, а основную часть собираемых пошлин получает Россия — свыше 85%. Поэтому к льготам при ввозе машин в Беларусь юрлицами там относятся обычно негативно. А льготы для «физиков» не затрагивают интересы партнеров по ЕАЭС.