Белорусских перевозчиков ждет подорожание логистики из Литвы

Напомним, в январе этого года Сейм Литвы проголосовал за денонсацию соглашения об избежании двойного налогообложения доходов и предотвращении фискальных нарушений между Беларусью и этой республикой. Тогда сообщалось, что после расторжения к резидентам Беларуси вместо 10% будет применяться ставка подоходного налога с физлиц в размере 20%. Также эксперты говорили о расширении налоговой базы резидентов Беларуси, получающих доходы из литовских источников.

Что касается оплаты транспортно-экспедиционных услуг, то с 1 января 2026 года транзакции белорусских компаний в адрес литовских резидентов будут облагаться налогом 6%. При этом, по словам Дмитрия Самуськова, не стоит ожидать перераспределения грузопотоков с Литвы на Польшу:

Повышение ставки на 6% — это совсем немного. Это небольшая часть фрахта, и потому не сильно скажется на грузоперевозках. Кроме того, транспортировка грузов через польские порты Гданьска или Гдыни обходится намного дороже, чем через Клайпеду. Литовский порт и ближе к Беларуси, и привлекательнее — по логистике и стоимости. И даже если бы налог вырос больше, маловероятно, что грузопотоки поменяют направление.

Другое дело, что сейчас из-за санкций в Беларусь через Литву возят в основном продовольственные товары. Доставка грузов через прибалтийские порты, и в частности Клайпеду, остается высокорискованным направлением для белорусских грузоперевозчиков. Как отметил коммерческий директор компании «Интер-фрейт», есть большая вероятность, что груз может вообще не доехать, поскольку во время доставки могут ввести очередные санкции или изменить подходы к проверке документов.

Кроме того, остаются сложности и с оплатой белорусских компаний литовским резидентам. Литовские банки не работают с платежами из нашей страны и переводят деньги через открытые счета в польских банках.