Почему «тонет» Минск и что делают для решения проблемы ливней
- Источник:
- Office Life
В июле Минск несколько раз сталкивался с локальными подтоплениями, вызванными аномальными дождями, что создало трудности в движении по городу. О причинах этой проблемы и мерах по ее решению рассказал замдиректора и главный инженер «Горремливнестока» Алексей Фильченков, пишет агентство «Минск-Новости».
Почему Минск подвержен подтоплениям
В столице функционирует сеть ливневой канализации протяженностью 2125,9 км. Подземные инженерные коммуникации проверяются ежемесячно, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии и не забиты мусором. Каждый год проводятся внутренние обследования со спуском в колодец или с использованием телеинспекции, а после чрезвычайных ситуаций — внеплановые проверки.
Для ускорения сброса воды при подтоплениях специалисты разных служб иногда открывают дождеприемные решетки и люки смотровых колодцев. Мощный поток, естественно, затягивает в них поверхностный мусор, а также песок с улично-дорожной сети и вымываемых газонов. При проектировании ливневых коллекторов учитываются диаметры, соответствующие площади водосбора, с тройным запасом прочности. Однако рекордные осадки иногда превышают даже эти параметры. Летние дожди часто идут полосами, затрагивая лишь отдельные районы, в то время как рельеф Минска с его возвышенностями и низменностями способствует регулярным подтоплениям.
Для устранения последствий подтоплений задействуются различные городские службы согласно плану «Посейдон». Полное исключение подтоплений потребовало бы диаметра ливневой канализации около 6 м, что сопоставимо с размерами тоннелей метро — проект, который город не сможет реализовать из-за плотной застройки и расположения существующих инженерных сетей.
Что делают для того, чтобы справиться с подтоплениями
За последние годы количество точек с повторяющимися подтоплениями в Минске снизилось с 150 до 100. В рамках программы по улучшению ситуации реализуются несколько крупных проектов. Например, строится коллектор диаметром 2 м к очистным сооружениям деревни Ярково, который поможет снизить нагрузку на существующие магистрали.
Также запланировано строительство трех аварийных выпусков в проблемных районах улиц Ванеева, Васнецова и Плеханова. Один из них уже находится на стадии приемки в эксплуатацию, два других завершаются. Проекты аналогичных дополнительных сооружений готовятся для Московского и Фрунзенского районов, где интенсивная застройка приводит к увеличению асфальтного покрытия, которое водонепроницаемое.
На стадии проектирования находится коллекторная ветка на Партизанском проспекте, которая поможет предотвратить подтопления в проблемных зонах. Наибольшее внимание сейчас уделяется проектированию на «Северном Берегу». Ранее в районе «Минск-Мир» был введен в эксплуатацию мощный коллектор длиной свыше 3 км.