Беларусь увеличила на 6% транзит калийных удобрений через Россию

На рост повлияли высокий спрос и изменение логистики. Основной объем калийных удобрений перевозили через российские морские порты — более 5,4 млн тонн. Еще более 500 тыс. тонн хлористого калия из Беларуси поставили через сухопутные пункты пропуска напрямую по железной дороге в Китай. В целом объем прямого железнодорожного транзита в первом полугодии 2025 года в сравнении с таким же периодом прошлого сократился в 2,8 раза. В июне этот маршрут не использовался вовсе, отметило издание.

Тренд на рост транзитных перевозок белорусских калийных удобрений наблюдался и в прошлом году. Тогда, например, объем поставок в Китай оценили почти в $844 млн, в Таиланд отправили продукции на сумму $54 млн. Наша страна вошла в топ-3 поставщиков хлористого калия в эти государства.

С 1 июля этого года ЕС официально ввел новые пошлины на белорусские сельхозпродукты и удобрения. Повышение тарифов будет происходить поэтапно в течение трех лет. Еще в начале года сообщалось, что процент от таможенной стоимости, который будут использовать для расчета таможенной пошлины удобрений, составит 6,5% плюс €40 с тонны. Таким образом, с 1 июля 2026 года она составит €60, через год — €80, а к 1 июля 2028-го — €315.

Кроме того, в ЕС установили предельный объем ввоза. Если его превысят, то будут применять максимальную из утвержденных ставок пошлины. Например, для удобрений с 1 июля 2025 года по 30 июня 2026-го эта квота составляет 2,7 млн тонн.

Примечательно, что Ассоциация фермеров ЕС призывала Еврокомиссию перенести на год повышение импортных пошлин на удобрения, поскольку это может подорвать сельское хозяйство. Однако на заседании в мае Европейский парламент одобрил заградительные пошлины на сельхозтовары и удобрения из Беларуси. В итоге пошлины на большинство видов удобрений выросли с 6,5 до 100%.