В Южную Америку через Пакистан. Как Беларусь развивает логистику со странами дальней дуги

По длинному маршруту

В Беларуси активизировали развитие логистических цепочек со странами дальней дуги. Речь о государствах Африки, Латинской Америки, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Среди них — Бразилия, Венесуэла, Вьетнам, Куба, Пакистан, ЮАР и Индия.

По словам гендиректора национального логистического оператора «Белтаможсервис» Дмитрия Коваленка, у Беларуси уже есть опыт поставок товаров в Африку, в том числе Алжир, Анголу, ту же ЮАР, Египет, Зимбабве, Нигерию, Сенегал. Организуются грузоперевозки в среднеазиатские государства: Кыргызстан, Грузию, Армению, Азербайджан, Узбекистан и Таджикистан.

Среди новых и интересных маршрутов в последнее время называют Индию, Иран и Пакистан. В частности, Беларусь участвует в развитии транспортного коридора «Север — Юг», по которому следуют грузы из Индии и со Среднего Востока в ЕАЭС, в том числе в нашу страну.

«Пилот» на старте

Пока для белорусских компаний это скорее экзотические направления, которые, по мнению руководителя отдела продаж компании «Интер-фрейт» Дмитрия Самуськова, в ближайшее время не смогут конкурировать с основными маршрутами, уже отработанными и адаптированными к новым вызовам. Сегодня белорусские импортеры возят товар из Индии или Ирана по Суэцкому каналу либо турецким проливам через Новороссийск или Санкт-Петербург.

Со временем привлекательность новых коридоров может повыситься. Особенно с учетом стремления в Беларуси консолидировать поставки товаров в страны дальней дуги. Пилотный проект планируется реализовать до конца мая этого года.

«Белтаможсервис» станет консолидировать заявки на перевозку грузов по железным дорогам до морских портов, паромов и портовых терминалов, а также ж/д станций. Затем товары будут отправлять в страны Африки, Латинской Америки, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.

Для поставок в ходе реализации «пилота» выбрали калийные удобрения, продукцию легкой промышленности и деревообработки, а также товары концернов «Белгоспищепром», «Беллесбумпром» и «Белнефтехим».

Важное звено логистической цепи

Пакистан может стать важным звеном в логистической цепочке со странами дальней дуги. В марте Россия и Пакистан собираются запустить первые грузовые железнодорожные перевозки.

Еще в сентябре прошлого года Пакистан стал участником нового мультимодального коридора Беларусь — Россия — Казахстан — Узбекистан — Афганистан — Пакистан — порты Индийского океана. А в конце февраля 2025 года «Белтаможсервис» подписал с пакистанской логистической корпорацией «Пак Шахин» и российским оператором контейнерных перевозок «Нэко Лайн Азия» меморандум о взаимопонимании.

Это, по мнению экспертов, станет «основой для создания оптимальных логистических решений», позволит нарастить грузоперевозки не только между этими тремя государствами, но и со странами дальней дуги. Trans.ru подметил, что для Беларуси такое взаимодействие — возможность выйти на новые рынки через пакистанские порты. Доступ к ним появится благодаря транзиту по территории России.