«Многие перевозчики не выдержат долго на низких ставках». Когда оживится китайский рынок

Источник:
Юрий Грибовский
21.02.2025 16:44
На фоне сезонного сокращения грузопотока из Китая с начала года снизились тарифы на доставку товаров. По данным Asia Import Group, цены на морской фрахт из Поднебесной в Россию в начале года сократились на 7−15% в зависимости от маршрута перевозки и типа контейнера. Снизились ставки и на железнодорожные и автомобильные перевозки. Эксперты компании STA Logistic объяснили Office Life, насколько это длинный тренд и как он отразится на перевозках с Беларусью.
Фото: Pexels

В 2025 году выдался короткий временной отрезок для организации грузоперевозок между российскими и китайскими длинными выходными: повлияло раннее начало китайского Нового года. Многие отправители в Китае уже в 20-х числах января прекращали отгрузку товара. Поэтому пиковый сезон c ажиотажем на доставку грузов сместился с начала этого года на конец прошлого.

И если тогда был дефицит мест на судах и поездах, то сейчас избыток. В основном в конце 2024 года места отдавали под отгрузки авто в Россию. Сокращение объемов доставки машин и снижение активности у отправителей привели к снижению ставки на отправку грузов в Беларусь в 2025 году. Также, по мнению экспертов STA Logistic, в феврале пока наблюдается низкий темп отгрузок товаров. До конца месяца роста не прогнозируется.

Судя по всему, рынок до конца не проснулся, поэтому весь февраль сохраняется динамика снижения ставок как на морские, так и на железнодорожные и автомобильные перевозки», — отметила Екатерина Аушева, руководитель отдела закупок «Восток» департамента контейнерных мультимодальных перевозок компании.

В марте китайский рынок активизируется, и тарифы остановятся на одном уровне. Правда, по мнению экспертов STA Logistic, с учетом экономической ситуации в моменте значительного оживления не ожидается. Они скорее делают ставку на стагнацию рынка грузоперевозок. Ставки падать не будут, но и расти тоже.

Их уровень будет относительно стабильным, пока грузопоток не выровняется. При этом для многих компаний работа вдолгую на низких ставках грозит банкротством, считает Ирина Синявская, руководитель подразделения автомобильного экспедирования STA Logistic:

В области автоперевозок владельцы автомобилей уже проходят сложный путь: по нынешней ставке $3000−5000 на доставку товара от границы Китая до Беларуси ряд перевозчиков проживет не более трех месяцев. Демпингуют те перевозчики, которым необходимо ехать при любом варианте и платить за лизинг.