Минтранс предлагает освободить от утильсбора тягачи и грузовики класса евро-5

По словам чиновника, подготовленный проект указа прошел первый круг согласования в госорганах. Принимая решение, в госорганах учитывают, что удельный вес транспорта, соответствующего экологическому классу 6, за последние годы увеличился с 3 до 21%, а общий парк транспортных средств международных перевозчиков прирос на 15% — до 20 900 единиц. Однако по-прежнему стоит цель ускорить темпы обновления подвижного состава и создания благодаря этому основы для дальнейшего развития, удержания конкурентных позиций на рынке международного автомобильного транспорта.

В период трансформации считаем важным возобновить проводимую в предыдущие годы политику по условиям приобретения транспортных средств со смещением при этом оценки с шестого экологического класса на пятый. Работа в этом направлении будет продолжена», — пообещал представитель Минтранса.

Он добавил, что для сохранения заработка перевозчиков проводится также работа по снижению сборов и платежей, уплачиваемых белорусскими перевозчиками на территории иностранных государств на непаритетной основе. Так, перед Азербайджаном поставлен вопрос о выравнивании условий взимания дорожного сбора при проезде по территории этой страны белорусских автоперевозчиков. В частности, наша сторона предложила внести изменения в двустороннее соглашение в части взаимного освобождения от соответствующих сборов и платежей.

Что касается Ирана, прогресс в решении вопроса о неравных условиях и удешевлении перевозок в настоящее время не достигнут.