Транзитные контейнерные перевозки FESCO из Китая в Беларусь выросли почти на 60%

В мае 2023 года FESCO запустила интермодальный контейнерный маршрут для доставки в Жодино автокомпонентов из китайского порта Нинбо через Владивостокский морской торговый порт.

В августе прошлого года FESCO организовала новый интермодальный контейнерный маршрут из Беларуси в Индию, Вьетнам и Китай через Санкт-Петербург. Этот сервис компании предлагает белорусским клиентам доставку грузов во вьетнамский порт Хайфон и другие страны Юго-Восточной Азии через перегрузку контейнеров в порту Нинбо на другое судно.

Разработанный интермодальный маршрут позволяет белорусским грузоотправителям отправлять свои товары на экспорт в предсказуемые сроки, в первую очередь за счет короткого железнодорожного плеча (Минск — Санкт-Петербург), минуя при этом довольно загруженные Транссибирскую магистраль и железнодорожную инфраструктуру на Дальнем Востоке России.

В планах FESCO продолжить экспансию на рынке грузоперевозок Беларуси. Для этого группа наметила несколько основных векторов развития на ближайшие годы — расширение географии и запуск новых экспортных и импортных сервисов с Китаем, Кореей, странами Юго-Восточной Азии и, конечно, с Россией, а также масштабирование грузовых потоков между Беларусью и Турцией. Например, уже сейчас с помощью FESCO можно оперативно отправить грузы из Минска в Стамбул через порт Новороссийск. В то же время существует сервис по доставке экспортных товаров в такие страны, как Египет, Индия, через порт Новороссийск.

Сейчас главный белорусский сервис FESCO, который демонстрирует устойчивый рост, — это регулярный контейнерный поезд FESCO Minsk Shuttle, дважды в месяц курсирующий по маршруту Минск (станция Колядичи) — Владивосток. Общее транзитное время составляет 14 дней. Сервис ориентирован на транспортировку из Беларуси экспортных грузов в контейнерах, которые по прибытии во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, в составе FESCO) перегружаются на собственные суда FESCO и следуют регулярными морскими линиями сервисами группы в страны Азии.

В компании отмечают, что сервис стал более востребован из-за резкого спроса со стороны белорусских клиентов на доставку экспортных товаров в Азии через Дальний Восток России, так как в 2022 году на фоне санкционных ограничений традиционный маршрут из Беларуси через Индийский океан, Суэцкий канал и порты Прибалтики перестал работать как прежде.

В то же время FESCO развивает сервис по доставке экспортных товаров в такие страны, как Турция, Египет, Индия, через порт Новороссийск.

FESCO — одна из крупнейших частных транспортных компаний России, управляющая портовым, железнодорожным и интегрированным бизнесом. Ей, помимо ВМТП, принадлежат железнодорожные операторы «Трансгарант» и «Дальрефтранс» и оператор фитинговых платформ «Русская тройка».