Автобренды в Европе объединяются, чтобы спастись от электромобилей из Китая

По прогнозам, продажи электромобилей в ЕС в этом году будут расти самыми медленными темпами с 2019 года. При этом китайские модели выигрывают за счет цены и создают высокую конкуренцию. Например, китайский BYD Dolphin по характеристикам и оснащению соответствует Volkswagen ID.3. Однако стоит на 7 тыс. евро дешевле.

В автопроизводстве в ЕС заняты 13 млн человек, а сфера обеспечивает 7% ВВП.

В условиях влияния на рынок китайского автопрома Volkswagen, Renault и Stellantis решились на кооперацию и думают над программой «Airbus в автопроме». Ее суть в создании недорогого конкурентоспособного электромобиля. Автобренды работают над моделями стоимостью до 25 тыс. евро. Например, в конце прошлого года Renault уже представила концепцию городского электромобиля до 20 тыс. евро. Это дешевле, чем Volkswagen ID.3.

Еще один вариант как противостоять конкуренции — торговые и регуляторные барьеры. Еврокомиссия сейчас расследует госпомощь производителям Китая — и летом не исключено введение дополнительных пошлин на китайские электромобили.